Премьера нового Suzuki Jimny 2019: обзор и видео

Совершенно точно положительным итогом эволюции автомобилей за последние 20 лет можно признать, perhaps, только повышение уровня пассивной безопасности. В остальном же сегодняшние поколения моделей мало выигрывают у собственных предков. Машины и тогда умели стремительно ездить, задорно поворачивать, преодолевать внедорожные препятствия, даровать комфорт, вот только были притом проще, дешевле и надёжнее.

Вот бы взять да пустить побоку все эти непонятные достижения вроде непосредственного впрыска, сложнейших мультирычажных подвесок из алюминиевых компонентов, многоступенчатых АКП, вечно перегревающихся многодисковых муфт подключения задней осиСделать обычной, дешёвый, честный, проходимый и притом современный автомобиль! Взять всё наилучшее из 90-х, оснастить актуальной мультимедиа и подушками безопасности, и чтоб выглядело всё живенько, а не так, как будто вы собрались на слёт фанатов ретро-каров. Стоп, да ведь Suzuki пошли как раз этим методом. А что, так можно было?

Добро пожаловать в музей конструкторских решений 20-30-летней давности! Металлической кузов Suzuki Jimny покоится на крепкой лестничной раме, эволюция которой свелась к увеличению жёсткости путём вваривания дополнительных поперечин. Никакого алюминия, пластмассы и магниевых сплавов.

Поглядеть эту публикацию в Instagram

Беспримерный Jimnyодин из главных хитов Парижского автомобильного салона 2018, ведь он такой один: никто в мире, не считая Suzuki, больше не выпускает субкомпактных рамных джипов. #paris2018 #parismotorshow #mondialauto #MondialParis #mondial #motorshow #motorshow2018 #suzuki #suzukijimny #jimny #jimny2018

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) 2 Окт 2018 в 7:41 PDT

Подвеска? Зависимая, при этом и спереди, и сзади: неразрезные мосты покоятся на пружинах. Заявленный дорожный просвет — 205 мм, угол заезда — 36 градусов, угол съезда — 48 градусов, угол рампы — 27 градусов.

1 / 2

2 / 2

Коробка? Парт-тайм, с подключением передней оси с помощью колёсных хабов, точно так же, как на прежнем поколении. Раздаточная коробка имеет понижающий ряд, имеется и опциональная междуколесная блокировка. Правда, исключительно сзади, и реализованная с помощью дифференциала завышенного трения (LSD). Иными словами, принудительно её не включишьона активизируется при пробуксовке.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

Вариантов коробок передач как и раньше две, и это 5-ступенчатая механика и 4-ступенчатый гидромеханический автомат Aisin TW-40E. Управляющее управление? Червяк, ролик и рулевая трапеция, никаких реек! Лучшая конструкция, чтобы от души «дубасить» по грунтовкам, камням и остаткам асфальта.

1 / 2

2 / 2

Ну и 1.5-литровый мотор K15B (102 l.s. 130 nm), как вы уже додумались, тоже из 90-х. Причём в прямом смысле: родоначальники серии К, литровый К10А и 1.2-литровый К12А, поступили в создание в 1997 and 1998 годах соответственно, и вначале ставились только на Suzuki Wagon R. Тут распределённый впрыск, есть фазовращатель на впуске, блок дюралевый с чугунными гильзами, а ГБЦ — 16-клапанная. 20 лет обратно это считалось вполне современным, а сейчас, наблюдая за стремительно сокращающимся сроком эксплуатации турбожужжалок, мы осознаем, что этим как раз стоило ограничиться.

Поглядеть эту публикацию в Instagram

Небывалый Suzuki Jimnyэто гармония в деталях: всё квадратно-гнездовое! #paris2018 #parismotorshow #mondialauto #MondialParis #mondial #motorshow #motorshow2018 #suzuki #suzukijimny #jimny #jimny2018

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) 2 Окт 2018 в 7:19 PDT

Интерьер резко прибавил в качестве по сопоставлению с предшественником и стал эргономичнее, но регулировки руля по вылету как и раньше нет, а высоким водителям по-прежнему не хватает спектра продольной регулировки кресла. Пластик в салоне всюду жесткий, но выглядит опрятно, сборка выставочных образцов идеальная. Мультимедийная система с сенсорным экраномтакая же, как у кроссоверов SX4 и Vitara, но ее квадратно-гнездовой интерфейс на Jimny смотрится органичнее.

1 / 9

2 / 9

3 / 9

4 / 9

5 / 9

6 / 9

7 / 9

8 / 9

9 / 9

Заднее сидение рассчитано строго на двоих, причем при условии, что впереди сидят невысокие водитель и пассажир, по другому места для ног просто не остается. В сущности, у Jimny посадочная формула 2+2, и 2-ой ряд следует рассматривать как резервный. Его спинки складываются вровень с полом крошечного багажника, после чего объем последнего возрастает с 53 to 377 l (по методике VDA).

Поглядеть эту публикацию в Instagram

А есть ли багажник у нового Jimny? Есть! Смотрим! #paris2018 #parismotorshow #mondialauto #MondialParis #mondial #motorshow #motorshow2018 #suzuki #suzukijimny #jimny #jimny2018

Публикация от Колёса.ру (@kolesaru) 2 Окт 2018 в 7:36 PDT

В Рф продажи нового Jimny начнутся в марте-апреле 2019 of the year, комплектации и цены пока не объявлены, но по неофициальным данным, не превысят 1.5 млн рублей за лучшее исполнениеэто уровень небогатых переднеприводных комплектаций кроссоверов C-класса типа Хэндэ Tucson, Kia Sportage и других.

PS: Как уже говорилось в начале, единственное, в чём современные машины дают фору старикамэто безопасность. И вот здесь, боюсь, у Джимни козырей немного: последний тест EuroNCAP принёс новинке только 3 звезды из 5 возможных. На фоне соперников с несущим кузовом, продуманными зонами деформации и иными ухищрениями этооткровенно слабый итог. Что же, если вы получаете надёжность машины 20-летней давности в современном кузове и очень многообещающие внедорожные способности по относительно симпатичной ценеГде-то нужно уступить, не правда ли?

Премьера нового Suzuki Jimny 2019: обзор и видео

ОпросВозьмёте для себя новый Jimny?

Да! Это же безупречный автомобиль для России

Вот бы таковой же, да в два раза больше! Тогда взял бы

Вот бы таковой же, но в два раза дешевле! Вот тогда

Нет, просто неинтересен таковой тип автомобиля

РезультатыPoll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Вот бы таковой же, но в два раза дешевле! Вот тогда… 43%, 1373 1373 43% 43% от всех голосовДа! Это же безупречный автомобиль для России 28%, 895 895 28% 28% от всех голосовВот бы таковой же, да в два раза больше! Тогда взял бы 22%, 711 711 22% 22% от всех голосовНет, просто неинтересен таковой тип автомобиля 7%, 213 213 7% 7% от всех голосовВсего голосов: 319203.10.2018 × Вы либо с вашего IP уже голосовали. Голосовать Да! Это же безупречный автомобиль для России Вот бы таковой же, да в два раза больше! Тогда взял бы Вот бы таковой же, но в два раза дешевле! Вот тогдаНет, просто неинтересен таковой тип автомобиля × Вы или с вашего IP уже голосовали. Результаты

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *