Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

Жвавий на шосе, здатний на бездоріжжі, багато укомплектований і на технічному рівні просунутий - він сім років був царем гори, зумівши приманити в свої мережі майже півтора мільйона осіб. З одного боку, робити ремейк такого хіта - все одно що знімати продовження Титаніка, з іншого - є слово “потрібно”. Сьогодні перед нами спадкоємець того самого «цегли» з 90-х - Jeep Grand Cherokee WJ.

зовні

Бандитський вік недовгий - що відмінно для первісного нагромадження капіталу, не може бути стилем усього життя. Навіть круті повинні вміти адаптуватися. Але і особи втрачати не можна: Свої не зрозуміють, а вороги затопчуть.

Дотримуючись загальносвітовому тренду, зі зміною поколінь Grand Cherokee виріс в розмірах і пошив для себе нову уніформу замість грубої розбійницької роби попередника. Кузовні панелі округлилися, став динамічніше силует, з'явилася більш неповторна оптика. Але оскал фірмової решітки радіатора і м'язисті арки натякають, що жарти з цим хлопцем і раніше погані.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ
Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

всередині

Повністю перероблений салон вторить зовнішності - новомодні округлості застосовані в міру, щоб не скотитися в сумовитий біодизайн. Завдяки німецькому впливу став пристойніше пластик і акуратніше збірка, але все американізми зжити не вийшло. Органи управління грубуваті, ручки і кнопки як ніби взяті з пікапа. Чого вартий один лише блок управління дзеркалами, нагадує пульт від телевізора.

 

Комплектація Laredo - святая базисна простота. Незважаючи на оббиті шкірою широкуваті, але в цілому комфортні крісла з електроприводами, більше похвалитися їй нічим. кондюк, електрорегулювання стекол і дзеркал, круїз контроль, проста музика і недозволене відсутність підігріву сидінь. До прикрого малий обсяг бардачка з лишком компенсується глибоким підлокітником.

На задньому дивані гостей чекає надмірно вертикальна посадка і короткуватою подушка, але нарікати на брак місця гріх. Жаль, що насолоджуватися простором можуть тільки двоє - на середній частині дивана можна витримати тільки абсолютно коротку поїздку. Центральний підлокітник не передбачений, а в переліку зручностей числяться лише пара підстаканників і розетка, живиться безпосередньо від акумулятора.

 

В русі

Під личиною другого Grand Cherokee, як і у випадку з попередником, ховалося кілька різнобічних особистостей. пройдисвіт Ларедо 4.0 - самий нехитрий з їх. Його рядна "шістка", відома ще з минулого покоління, після модернізації видає 190 к.с. несміливо, якщо врахувати, що коробкою передач працює старий четирёхстепенчатий автомат, а споряджена маса джипа - в районі 1,8 тонни.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

Але Jeep плювати хотів на такі дрібниці. На газ Grand Cherokee реагує з різкістю бандита, почувала косою погляд в свою сторону. миттєво, ʙez zaminok, відразу в бій. Стара школа! Автомат - як розважливий банкір, вміє добре розпорядитися довіреним йому капіталом, що дорівнює 310 нм. Весь запас тяги доступний вже з 3 000 об / хв. Стрибок з місця, природно, не такий вражаючий, як на древньому «Гранде» з V8 або Lincoln Navigator, але втішати себе тим, що це всього лише «база», не доведеться точно.

Jeep Grand Cherokee WJ
витрата на 100 км

Витрата в міському циклі, L Витрата по трасі, L Витрата в змішаному циклі, L
17 12 16

Різкий на старті, далі Jeep починає вести себе як зайшов в салун шериф. Рухи трохи вальяжно, кермо став відчутно гостріше, незважаючи на те що реактивного зусилля могло б бути і побільше. Але хода впевнена. Якщо старий Grand Cherokee просто летів вперед цеглою, вважаючи за краще дати гак в сім верст, ніж зв'язуватися з поворотами, то більш жорстка підвіска спадкоємця дозволяє йому більш впевнено, без страшних кренів триматися за дорогу. Зате з плавністю ходу - без змін. Jeep все так же тримає тебе в тонусі, однаково пружно, на межі допустимої жорсткості реагуючи на все що попадається під колеса.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

А все тому, що залежні підвіски зі зміною поколінь нікуди не поділися. Grand Cherokee не збирається добровільно втрачати титул універсального бійця. Завдяки роздатці Selec-Trac у водія завжди є вибір між заднім, підключається і постійним повним приводом. На абсолютно відв'язному бездоріжжі знадобляться блокування диференціалів плюс знижена передача. В загальному, у випадку чого, бігти за трактором доведеться дуже далеко. Але куди подітися? Хоч раз в житті врятувати реального індіанця повинен кожен блідолиций.

Історія покупки

До 2014 році Кирилу стало зрозуміло, що пора знаходити заміну вірному Grand Cherokee ZJ, що служив йому вірою і правдою кілька років. Відшукати аналогічний Jeep в хорошому стані не вийшло, вже тоді за пристойно збережені екземпляри просили великих грошей. пошуки затягнулися, старий ZJ встав на черговий довгий ремонт, а оскільки щотижневі поїздки на дачу ніхто не відміняв, була куплена Нива. Але спілкування з російським автопромом не склалося.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

Почавши дивитися Ford Maverick, Mitsubishi Pajero і Land Rover Discovery Кирило вирішив додати до цього переліку і Grand Cherokee WJ. Пробна поїздка запевнила його, що спадкоємець ZJ, увібравши в себе найкращі риси предка, став більш сучасним і комфортніше. Підходящий екземпляр був знайдений в одному з автомобільних салонах, займаються продажем уживаних авто. Це виявився прибув з США джип 2001 року випуску, встиг змінити в РФ 2-ух господарів і розміняти 180 000 миль. Менеджер автосалону люб'язно погодився відвезти Jeep в профільний сервіс на діагностику, яка показала тільки необхідність планового ТО і заміни гуми. Grand Cherokee обійшовся Кирилу в 350 000 рублів.

ремонт

Найсуворіший ремонт Grand Cherokee переніс після ДТП. На трасі, йдучи від виїхав на його смугу зустрічного авто Кирило з'їхав на узбіччя. там, знісши по дорозі пару сосен, він вилетів в кювет. Спрацювала подушка водія безпеки, права сторона авто отримала пошкодження. Але Кирило вирішив відновити Jeep. Були змінені капот, «Телевізор», радіатори, переднє праве крило, пасажирська двері і передня панель, а ще довелося розтягувати пішла приблизно на сантиметр праву стійку. Ремонт з урахуванням запчастин обійшовся приблизно в 300 000 рублів.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

Бензобак Grand Cherokee виконаний з дуже товстого двошарового поліетилену, але його захист - сталева. Так що коли між ними набивається бруд, захист починає інтенсивно корродировать. Кирило вчасно помітив, що ще трохи - і він втратить бензобак по дорозі. Так як новий захист коштує майже 30 000 рублів, довелося знаходити варіант б / у, який користується величезним попитом на розборках.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

при пробігу 220 000 миль почалися завдання з коробкою. Стала пропадати друга передача, і автомат почав перебігати в аварійний режим. Все вирішилося підміною запірного кільця хвостовика АКП - це досить звичайна поломка при такому пробігу. Ремонт займає кілька годин, незважаючи на те що саму коробку знімати не потрібно. Складність в тому, що саме кільце зазвичай поставляється на замовлення.

На даний момент у Jeep не працює кондиціонер: вилетів на трасі камінь пробив радіатор. А все через фірмової решітки радіатора, має дуже широкі прорізи. Зате підвіска зажадала втручання тільки в кінці минулого року. Були заміни втулки переднього і заднього стабілізаторів, сайлентблоки верхніх і нижніх важелів передньої підвіски і сайлентблоки нижніх важелів задньої підвіски. Далі були тільки ТО з регулярною мастилом хрестовин карданних і керуючого валів.

експлуатація

За чотири роки пробіг Jeep зріс до 240 000 миль.

витрати

ТО із заміною масла (оригінал Mopar) в двигуні і фільтрів - раз в 10 000 км
Витрата пального в міському циклі - 17 L / 100 км
Витрата пального в по трасі - 12 L / 100 км
Витрата пального в змішаному циклі - 16 L / 100 км
Пальне - АІ-92

плани

Необхідно обслужити підвіску, замінивши пружини і амортизатори. Розлучатися з вірним другом Кирило не збирається. комфортабельний, прохідний, надійний і невибагливий - кандидатури йому він як і раніше не бачить.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

Історія моделі

Реалізації другого покоління бестселера Jeep стартували в 1998 році. Філософія Grand Cherokee, зробленого за часів альянсу Daimler Chrysler, залишилася колишньою - полунесущій кузов UniFrame, нерозрізні мости в підвісці, базисний задній привід і два варіанти повнопривідної трансмісії.

Тест драйв Jeep Grand Cherokee WJ

Jeep Grand Cherokee 1999-2003

Моторна гамма з чотирьох двигунів наполовину складалася з дизелів - це були агрегати на 3,1 (138 л.с.) і 2,7 (161 л.с.) L. Асортимент бензинових моторів, як і до цього, відкривала «шістка» 4,0, форсована до 190 к.с. Роль флагмана була відведена V8 4,7 (235-265 л.с.). Коробки передач - чотирьох- і п'ятиступінчастою автомати.

На основних ринках 2-ий Grand Cherokee продавався до 2004 року.

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *