Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

Легкові авто середнього класу на протязі довгих десятиліть вважалися одним з основних видів продукції Горьковського автозаводу. І по всім російським документам легкові ГАЗи проходили, насамперед, як авто для службового користування, і тільки в другу чергу - для особистого. «Газі» і «Next» – до війни, «Перемоги» і «Волги» в повоєнні десятиліття працювали в усіх установах та організаціях Радянського Союзу, яким покладався службовий легковий транспорт. Не могла обійтися без їх і міліція.

Про легкових машинах, що обслуговують органи правопорядку в довоєнні роки, зрозуміло дуже мало. До нас дійшли тільки фото ГАЗ-А начальника міліції в одній з областей з червоною зірочкою на дверцятах і газетна стаття про ГАЗ-М1 з рупорами гучномовців на даху, на якому патрулював вулиці столичний Відділ регулювання вуличного руху знаряддя. Зате багато років після війни міліціонерам по всьому СРСР вірою і правдою служили машини М-20 «Перемога».

1 / 2

ГАЗ-А

2 / 2

ГАЗ-А

Волги всякі необхідні…

В середині 50-х років на замовлення МВС був розроблений спеціальний «автомобіль міліцейський» АМ-1. Від звичайної «Перемоги» він відрізнявся тими ж гучномовцями на даху і радіостанцією для оперативного зв'язку з відділенням. Спочатку в Москві, а з 1953 року по всій країні ввели спеціальну забарвлення міліцейських машин, темно-синю з червоною смугою вздовж усього борту. Сині з червоною смугою «Перемоги» використовувалися для патрулювання вулиць, виїзду чергових і оперативних бригад на місце подій. Просторий опалювальний салон забезпечував комфортні умови під час поїздок і чергування, ємний багажник дозволяв перевозити різне обладнання, потрібне криміналістам. Обсяги випуску легкових машин на Горьківському заводі поки не дозволяли висадити кожного постового на «Перемогу», але великий внесок в боротьбу з правопорушниками і злочинцями ці машини внесли.

1 / 3

ГАЗ-20 «Перемога»

2 / 3

ГАЗ-20 «Перемога»

3 / 3

ГАЗ-20 «Перемога»

В 1957 році замість «Перемоги» ГАЗ освоїв «першу серію» «Волги» М-21. У інших містах такі машини із зіркою на радіаторі скоро з'явилися і в гаражах МВС. Їх теж фарбували в синій колір і наносили вздовж кожного борту червону смугу, на дах встановлювали гучномовний установку. Салон став просторіше, стійка emche, а в 1958 році машині "подарували" більш потужний і надійний верхньоклапанний двигун. Але «Волги» перших серій не отримали в міліції такий масовості, як «Перемоги». Не встигли.

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

ГАЗ-21 «Волга»

В 1960 році почалися великі зміни на гірше. Непродумане рішення уряду скасував союзне МВС, управління міліцією перейшло в руки міністерств охорони громадського порядку (MOOP) союзних республік. Централізована система постачання органів автотранспортом не стала працювати. В одних регіонах відповідали за постачання керівники знаходили можливість придбати «Волги», щоб на місці оснастити їх гучномовцями, радіостанціями, додатковими ліхтарями. В інших республіках і областях довелося до межі «доношувати» «Перемоги», а подекуди міліцію пересадили на «Москвичі».

У той період наказ МООП РРФСР 1963 року змінив забарвлення міліцейських машин. На зміну синьому кузову прийшов блакитний, червону смугу заради економії фарби залишили тільки на фронтальних дверях. «Волги» ГАЗ-21 в такому «мундирі» зустрічалися часто, особливо в Москві і Московській області.

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

ГАЗ-21 «Волга»

У ті ж роки Горьковський автозавод запропонував новинку - універсал ГАЗ-22. Скоро така машина, ще синя з червоною смугою, з'явилася в Москві у чергового по знаряддям ДАІ. Трохи пізніше переваги універсалу зуміли оцінити оперативні і слідчі бригади. Вони вже їздили на блакитних або на «цивільних» ГАЗ-22. Найбільше універсалів «Волга» надійшло на службу в міліцію у себе на батьківщині в Горькому.

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

ГАЗ-22 «Волга»

«Темна смуга» в житті радянської міліції змінилася на «білу» після того, як місце Н.С. Хрущова в Кремлі зайняв Л.І. Брежнєв. Він проголосив міністром громадського порядку Н.С. Щёлокова, який оперативно повернув союзне МВС і впритул зайнявся забезпеченням міліції найсучаснішою технікою. звичайно ж, науковою виваженістю та сумлінністю вирішити давню проблему нестачі службових автомобілів.

З 1968 по 1973 роки союзне МВС розмірено замовляло 200-400 автомобілів «Волга» в рік. Ці машини надходили в державтоінспекцію, патрульно-постову службу. Спочатку роль нового міліцейського транспорту взяли на себе звичайні «Волги» ГАЗ-21, але Горьковський завод вже освоював «Волгу» нового покоління. У міліції з'явилися ГАЗ-24 з найперших промислових партій 1969 і початку 1970 року випуску. У той час міліцейські «20 четверті» зустрічалися навіть частіше, ніж цивільні.

1 / 2

ГАЗ-24 «Волга»

2 / 2

ГАЗ-24 «Волга»

У той же період Щолокова вийшло отримати для міліції невелику кількість особливих автомобілів ГАЗ-23 з восьмициліндровим двигуном від «Чайки» ГАЗ-13 і автоматичною коробкою передач. Їх фарбували і обладнали як звичайні ГАЗ-21, служили вони в ескортних підрозділах ДАІ, застосовувалися для супроводу знатних кортежів і при зустрічі іменитих зарубіжних гостей. На відміну від звичайної «Волги», ГАЗ-23 міг просто рухатися в одному швидкісному режимі з урядовими «Чайками», ЗІЛамі і посольськими імпортними машинами.

Смужки і "мигалки"

Кілька науково-дослідних інститутів брало участь в створенні нової спеціальної забарвлення. Яскраво-жовтий кузов різко виділяв автомобіль в потоці транспорту, блакитна смуга віддавала данину традиціям міліцейської забарвлення 50-х і теж служила яскравим відмітним знаком. У початковому варіанті міліцейському седану покладався синій багажник.

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

ГАЗ-21 «Волга»

Пізні ГАЗ-21 і ранні ГАЗ-24, служили в міліції і ДАІ, оснащували схожим типовим набором додаткового устаткування. На водостічні жолобки встановлювався особливий кронштейн, носив на собі два рупора-гучномовця і синій проблисковий маячок на високій «ніжці». Це дозволяло не робити зайвих отворів на даху. У лівій фронтальної стійки кузова на крилі встановлювали фару-шукач на найвищій ніжці, аналогічну тій, що застосовувалася на мед універсалах ГАЗ-22Б. На багажнику - ліхтар з написом «зупиніться», на передньому бампері - жовті протитуманні фари. У багажнику стояла потужна радіостанція «Пальма». На початку 70-х в СРСР з братської Чехословаччини поставляли більш малогабаритні сигнально-гучномовні пристрої (СГУ) фірми Tesla з маячком великого діаметра, встановленому прямо на компактному рупорі гучномовця. При цьому такі пристрої зустрічалися як на ГАЗ-24, так і на минулих ремонт ГАЗ-21. Час від часу з боків від СГУ встановлювали дві червоні фари. В 1975 році спеціальну жовто-синє забарвлення узаконив ГОСТ, тільки від синього багажника відмовилися на користь блакитного кола на жовтої кришці з написом ДАІ, PG або PMG.

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

ГАЗ-24 «Волга»

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

На рубежі 60-70-х років все «старі» і «нові» «Волги» за єдиним проектом переобладнали на підприємствах системи МВС, одне з яких знаходилося в робочому селищі Сухобезводное Горьковської області і мало всім необхідним для перефарбовування і доопрацювання автомобілів.

У 70-х і першій половині 80-х «Волга» ГАЗ-24 стала одним з головних автомобілів радянської міліції. У невеликих кількостях на автобази управлінь внутрішніх справ надходили універсали ГАЗ-24-02 і 8-циліндрові ГАЗ-24-24 (цю модель випускали в більшій кількості, ніж її попередницю ГАЗ-23). Наказ міністра і ГОСТ, стверджували жовто-синє забарвлення, все частіше порушувалися. Споруда міліцейських машин силами особливих підприємств зійшла нанівець, нові «Волги» отримували прямо з заводу. Устаткування для високоякісної перефарбовування кузова було не скрізь, тому сині смуги все частіше малювали по ребру жорсткості на машинах звичайних конвеєрних квітів - білих, сірих, бежевих. Також почався «різнобій» з додатковим обладнанням - маячками, гучномовцями, радіостанціями. Великого поширення набули маячки фірми FER з НДР, малогабаритні СГУ-60 Дніпропетровського радіозаводу, радіотелефони «Алтай». Протитуманні фари з 1978 року увійшли в стандартну заводську комплектацію ГАЗ-24. Час від часу спеціальні пристрої знімали зі старих машин і встановлювали у спадок на нові.

Спецверсії легкових автомобілів ГАЗ

ГАЗ-24-02 «Волга»

В середині 80-х років основною моделлю «Волги» стала значно модернізована ГАЗ-24-10. Такі автомобілі ще зустрічалися в міліції, в тому числі в Москві, але вже в значно менших кількостях, ніж «класичні» ГАЗ-24. На зміну «Волгам» в роки перебудови прийшли більш малогабаритні «Москвичі-21418», задньопривідні і передньопривідні ВАЗи і отримували все більшого поширення іномарки.

1 / 2

ГАЗ-24-10 «Волга»

2 / 2

ГАЗ-24 «Волга»

І тільки на батьківщині ГАЗу в Нижньому Новгороді органи внутрішніх справ як і раніше робили ставку на продукцію місцевого виробництва. Навіть у 2005 році в нижегородських ДПС і ППС зустрічалися ГАЗ-31029. У масовому порядку в міліцію 52-го регіону поставлялися ГАЗ-3110 з тонкими темними бамперами, потім з об'ємними, потім «пізні» ГАЗ-31105 з округлими фарами. На вулицях Нижнього Новгорода просто було зустріти також ГАЗ-3102 в біло-синьої міліцейської забарвленням. Навіть випущеної невеликими партіями моделі Volga Siber знайшлося місце в органах правопорядку. Але тільки в рідному містечку.

1 / 4

ГАЗ-3102

2 / 4

ГАЗ-31105

3 / 4

ГАЗ-31105

4 / 4

Volga Siber

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *