Міфи і факти про ВАЗ-2103

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Свого часу ВАЗ-2103 до певної міри вважався символом розкоші і комфорту, таким “радянським лакшери”. Ця модель залишалася дуже престижною навіть після того, як в модельній гаммі ВАЗа з'явилися “шістка” і ВАЗ-2107. але, як і у випадку з АЗЛК-2141, “вісімкою” і багатьма іншими російськими автомобілями, про “тріска” в радянські часи ходило безліч стійких чуток і “полуправдоподобних” відомостей, пов'язаних з розробкою і особливостями цієї моделі. Зараз ми будемо детально розбиратися, що з гаражних дискусій про ВАЗ-2103 відповідало правді, а що було чистої води вигадкою.

 

МІФ 1: замість ВАЗ-2103 в Тольятті повинні були випускати Fiat 125
-
правда

Ще на стадії укладання контракту про будівництво заводу на Волзі сторони домовилися, що Fiat надасть всю документацію на дві моделі - це були так звана «норма» або автомобіль №1 (указ 124) і «люкс» під номером 2 - Fiat 125.

1 / 4

указ 125 італійці планували випускати в Тольятті в якості «Автомобіля No2». Але радянська сторона вирішила інакше

2 / 4

указ 125 італійці планували випускати в Тольятті в якості «Автомобіля No2». Але радянська сторона вирішила інакше

3 / 4

указ 125 італійці планували випускати в Тольятті в якості «Автомобіля No2». Але радянська сторона вирішила інакше

4 / 4

указ 125 італійці планували випускати в Тольятті в якості «Автомобіля No2». Але радянська сторона вирішила інакше

радянську делегацію, опинилася в Турині, не влаштовувала не надто висока ступінь уніфікації цих двох моделей Fiat — зокрема, різна конструкція двигунів і навіть інше шасі! Наприклад, указ 124 був движок з нижнім распредвалом і штанговим приводом клапанів, що також не влаштовувало наших конструкторів і в підсумку вилилося в реальну «битву за верхній вал», а у 125-го ззаду стояла ресорна (!) підвіска.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Ресорна задня підвіска і горизонтальне розміщення «запаски» -Fiat 125 по конструкції і збірці помітно відрізнявся від «сто двадцять 4-го», став прообразом і ВАЗ-2101, і ВАЗ-2103

З принципових для оптимізації виробництва міркувань «наші» наполягали на найбільшій уніфікації першої і другої моделей з точки зору техніки, допускаючи відмінності в зовнішності і обробці.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

«Трійка» була сильнішою «копійки» і досконаліше її технічно. Але принципових відмінностей в конструкції не було

Та й освоєння виробництва листових ресор було дуже важким і непростим процесом, причому подібна конструкція багатьом провідним інженерам в СРСР в кінці 60-х для малолітражки вже здавалася надто архаїчною, незважаючи на те що і мала певні плюси.

А так як на той момент в Італії займалися «рестайлінгом» указ 124 до моделей 124 спеціальні, то сторони в підсумку прийшли до компромісного рішення — «люксова» модель ВАЗа буде створена якраз на базі 124S. або, точнее, одночасно з ним.

МІФ 2: дизайн “trёshki” був розроблений вазовци самостійно
-
міф

Про томі, що ВАЗ-2101 був «русифікованої» версією Fiat 124, за радянських часів знали всі — цього аспекту активно приділяли увагу в пресі, так як нічого ганебного в виробництві «чужого» автомобіля за ліцензією не було. А ось по «тріска» уявлення поділялися: одні вважали цей автомобіль «зіпсованої версією Fiat 125», інші ж бачили в ній самостійну розробку на базі ВАЗ-2101. За суті ж помилялися і ті, та інші — «тріска» справді мала пряме відношення до Fiat, але… була розроблена італійцями спеціально для ВАЗа!

1 / 2

указ 125 (1-е фото) і ВАЗ-2103 схожі в деяких деталях (зокрема, можна відзначити блискучі молдинги), але наша машина має багато спільного і з моделлю Fiat 124S

2 / 2

указ 125 (1-е фото) і ВАЗ-2103 схожі в деяких деталях (зокрема, можна відзначити блискучі молдинги), але наша машина має багато спільного і з моделлю Fiat 124S

Відразу з розробкою Fiat 124S в фіатовських Центрі стилю зайнялися новою моделлю для Волзького автозаводу, причому зовні «тріска» представляла собою щось середнє між моделями 124S і 125.

1 / 3

Решітка Fiat 124S нагадує аналогічну деталь на ВАЗ-2103, але італійський варіант позбавлений молдингів і відрізняється «круглими» фронтальними крилами, як на базовій моделі 124

2 / 3

Решітка Fiat 124S нагадує аналогічну деталь на ВАЗ-2103, але італійський варіант позбавлений молдингів і відрізняється «круглими» фронтальними крилами, як на базовій моделі 124

3 / 3

Решітка Fiat 124S нагадує аналогічну деталь на ВАЗ-2103, але італійський варіант позбавлений молдингів і відрізняється «круглими» фронтальними крилами, як на базовій моделі 124

1 / 2

«Окуляри» фар на пізніх версіях Fiat 124 нагадують «шестёрочние», чи не правда? Поточнее, навпаки

2 / 2

«Окуляри» фар на пізніх версіях Fiat 124 нагадують «шестёрочние», чи не правда? Поточнее, навпаки

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Російський автомобіль з дизайном від Центру стилю Fiat - так можна сказати не тільки про ВАЗ-2101, але і про «троячку»!

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Унікальний патрубок вихлопної системи ВАЗ-2103 на початку 70-х виглядав досить стильно

Демо макет був виготовлений італійськими дизайнерами і показаний представникам ВАЗа в Італії. Російські конструктори згодом поставили масу питань, пов'язаних з відмінностями в екстер'єрі та інтер'єрі «копійки» і майбутньої «trёshki», які могли позначитися на технології виробництва та збирання автомобілів на конвеєрі.

1 / 2

Такий «загин» молдинга навколо повторювача повороту вигадали італійці. Радянським художникам-конструкторам це рішення не дуже сподобалося, але переробити його вийшло тільки на ВАЗ-2106

2 / 2

Такий «загин» молдинга навколо повторювача повороту вигадали італійці. Радянським художникам-конструкторам це рішення не дуже сподобалося, але переробити його вийшло тільки на ВАЗ-2106

1 / 3

«Ромбик догори ногами»: деякі умільці при ремонті кузова з підміною крил плутали лівий і правий повторювачі місцями…

2 / 3

«Ромбик догори ногами»: деякі умільці при ремонті кузова з підміною крил плутали лівий і правий повторювачі місцями…

3 / 3

«Ромбик догори ногами»: деякі умільці при ремонті кузова з підміною крил плутали лівий і правий повторювачі місцями…

Саме тому ще до стадії прийняття в створення конструкції і підписи креслень «кузова в зборі під фарбування» всі принципові моменти були узгоджені, оскільки у італійців був великий досвід в жвавої розробці різних моделей і модифікацій на одній платформі.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Ще до початку виробництва у російських інженерів виникли побоювання з приводу того, встануть чи «однаково» молдинги на всіх кузовних панелях. Як виявилося, італійці мали рацію - молдинги встали «як потрібно»

Наприклад, за наполяганням вазовцев була змінена конструкція декоративної решітки радіатора, яка в початковому варіанті не поміщалася для хромування в смуги гальванізації на ДААЗ. Однак дизайн автомобіля, нехай і при узгодженні з представниками Волзького автозаводу, все-таки був виконаний дизайнерами Fiat.

МІФ 3: Гальма цієї моделі були дуже ефективними
-
і міф, і правда

Однією з багатьох принципових новинок в конструкції «trёshki» став вакуумний підсилювач в приводі гальм, який дозволяв водієві при зниженні швидкості натискати на педаль гальма з набагато меншим зусиллям, ніж на «копійці», яка не мала «вакуумника».

1 / 2

Вакуумний підсилювач гальм - головне новаторство ВАЗ-2103

2 / 2

Вакуумний підсилювач гальм - головне новаторство ВАЗ-2103

1 / 3

«Вакуумника» на Жигулях перебував під ємностями ГТЦ і приводу зчеплення

2 / 3

«Вакуумника» на Жигулях перебував під ємностями ГТЦ і приводу зчеплення

3 / 3

«Вакуумника» на Жигулях перебував під ємностями ГТЦ і приводу зчеплення

Легенди і факти про ВАЗ-2103

У журналі «За Кермом» вже у вересні 1974 року випустили матеріал, де інженери ВАЗа докладно розповідали про особливості конструкції гальмівної системи ВАЗ-2103

Але в ході випробувань з'ясувалося, що при найменших відхиленнях у величині виступанія штока колеса могли раптово блокуватися навіть на сухій дорозі! Проблема ускладнювалася тією обставиною, що навіть бувалі водії, до того їздили на машинах без «вакуумника», як і раніше тиснули на педаль надто сильно. Саме тому в ході доводочних робіт педаль гальма зробили не такий «чутливої», кілька зменшивши ефективність роботи підсилювача, а при складанні автомобіля на заводі приділяли більше уваги правильному регулюванні штока.

В загальному, при гальмуванні «в підлогу» колеса на «трійці» повністю очікувано могли блокуватися ще і в тому випадку, якщо дорога була вологою або слизькій, а шини - не найбільш новими. Адже завдяки автоматичному підводу колодок до гальмівних барабанів на «трійці» в порівнянні з ВАЗ-2101 завжди більш ефективно працювали і задні гальма.

МІФ 4: на пізніх “трійка” стояв передок від ВАЗ-2106
-
міф

як відомо, на ранніх ВАЗ-2103 (до 1974 року) фартух фронтальній панелі кузова був виконаний «глухим», на автомобілях випуску 1974 року він отримав відповідну «Терк» у вигляді 2-ух з половиною десятків вузьких вентиляційних отворів, а на більш пізніх машинах панель отримала дві горизонтальні прорізи — аналогічно фартуху «шістки».

1 / 3

«Глуха» панель передка без вентиляційних прорізів властива для найперших машин

2 / 3

«Глуха» панель передка без вентиляційних прорізів властива для найперших машин

3 / 3

«Глуха» панель передка без вентиляційних прорізів властива для найперших машин

1 / 3

«Терка» зустрічалася на машинах, випущених в 1974 році

2 / 3

«Терка» зустрічалася на машинах, випущених в 1974 році

3 / 3

«Терка» зустрічалася на машинах, випущених в 1974 році

1 / 3

Переважна більшість «трійок» спереду виглядало саме так

2 / 3

Переважна більшість «трійок» спереду виглядало саме так

3 / 3

Переважна більшість «трійок» спереду виглядало саме так

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Ще одна ознака ранньої машини поряд з глухою панеллю - шильдик «Жигулі» зі світлим фоном

Решітка радіатора ж, крім деяких експортних модифікацій, залишалася на «трійках» блискучою на всьому протязі випуску.

1 / 2

Темна решітка на експортних модифікаціях не має нічого спільного з деталлю «шістки»!

2 / 2

Темна решітка на експортних модифікаціях не має нічого спільного з деталлю «шістки»!

Але згодом багато ВАЗ-2103 «shtegolyali» передком від більш сучасного ВАЗ-2106, через що в водійських колах існувала думка про те, що у вісімдесяті роки на «пізні» машини останніх років випуску на заводі ставили деталі оперення і обробки від «шістки», при цьому задня частина при цьому нібито залишалася унікальною.

1 / 2

Чотири фари ВАЗ-2106 обрамляли пластмасові «окуляри» чорного або сірого кольору. На «трійці» з заводу такого передка не було ніколи

2 / 2

Чотири фари ВАЗ-2106 обрамляли пластмасові «окуляри» чорного або сірого кольору. На «трійці» з заводу такого передка не було ніколи

В реальності ж подібний «рестайлінг» відбувався тільки після ДТП — за часів нестачі «дістати» необхідні кузовні деталі було проблемно, і багато задовольнялися «кузовнёй» від ВАЗ-2106. Крім того, багато власників в ході серйозного ремонту кузова намагалися таким чином «osovremenitь» свою машину, стилізувавши її під більш сучасну «шахи».

1 / 4

«Нуль шоста» відрізнялася від «люкса» третьої моделі і фронтальної, і задньою частиною кузова. У ВАЗ-2103 такого «виразу обличчя» в оригіналі бути не могло

2 / 4

«Нуль шоста» відрізнялася від «люкса» третьої моделі і фронтальної, і задньою частиною кузова. У ВАЗ-2103 такого «виразу обличчя» в оригіналі бути не могло

3 / 4

«Нуль шоста» відрізнялася від «люкса» третьої моделі і фронтальної, і задньою частиною кузова. У ВАЗ-2103 такого «виразу обличчя» в оригіналі бути не могло

4 / 4

«Нуль шоста» відрізнялася від «люкса» третьої моделі і фронтальної, і задньою частиною кузова. У ВАЗ-2103 такого «виразу обличчя» в оригіналі бути не могло

Не будемо забувати і про те, Деякі реекспортні ВАЗ-2103 в кінці вісімдесятих потрапили в нашу країну як раз з «темної» гратами радіатора, яка і плутала багатьох російських автомобілістів. Проте насправді з точки зору зовнішнього вигляду все 12 років виробництва ВАЗ-2103 випускався фактично в незмінному вигляді.

1 / 4

Поєднання фронтальної частини ВАЗ-2106 і задка «трійки» – чистої води «колгосп», тобто, самодіяльність володаря

2 / 4

Поєднання передній частині ВАЗ-2106 і задка «трійки» – чистої води «колгосп», тобто, самодіяльність володаря

3 / 4

Поєднання передній частині ВАЗ-2106 і задка «трійки» – чистої води «колгосп», тобто, самодіяльність володаря

4 / 4

Поєднання передній частині ВАЗ-2106 і задка «трійки» – чистої води «колгосп», тобто, самодіяльність володаря

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Унікальна зовнішність ВАЗ-2103 з роками практично не змінювалася. Виняток - вже згадані прорізи на панелі передка

1 / 4

Umopomrachitelyno, але цілком живий екземпляр з «теркою» можна зустріти прямо на вулиці навіть в наші дні (фото зроблено в листопаді 2018 року)

2 / 4

Umopomrachitelyno, але цілком живий екземпляр з «теркою» можна зустріти прямо на вулиці навіть в наші дні (фото зроблено в листопаді 2018 року)

3 / 4

Umopomrachitelyno, але цілком живий екземпляр з «теркою» можна зустріти прямо на вулиці навіть в наші дні (фото зроблено в листопаді 2018 року)

4 / 4

Umopomrachitelyno, але цілком живий екземпляр з «теркою» можна зустріти прямо на вулиці навіть в наші дні (фото зроблено в листопаді 2018 року)

МІФ 5: серійно випускався ВАЗ-2103 з салоном від “копійки”
-
правда

Створення ВАЗ-2103 почалося в четвертому кварталі 1972 року, при цьому початковий план випуску припускав виготовлення 500 автомобілів.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Детальний опис новітньої моделі вийшло в журналі «За Кермом» вже на початку 1973 року. Але на обкладинку «трійка» потрапила лише в наступному році

Легенди і факти про ВАЗ-2103

До 21 грудня 1973 року на вуаль зібрали перший мільйон автомобілів. ювіляром став, звісно ж, ВАЗ-2103

Однак управління ВАЗа вирішило зібрати 1 500 надпланових «trëšek», для комплектації яких, як виявилося, не вистачало деяких деталей — зокрема, елементів інтер'єру. саме тому «додаткові» машини отримали панель приладів і сидіння від «копійки», а позначався такої «гібрид» індексом ВАЗ-2103В (В — тимчасовий).

Легенди і факти про ВАЗ-2103

На партії «тимчасових» ВАЗ-2103 справді використовувалися деталі інтер'єру «копійки». До наших днів збереглися лічені екземпляри таких «некоректних» машин

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Приблизно з двохтисячного номера кузова ВАЗ-2103 нарешті обзавівся рідними деталями салону «на незмінною основі». цікаво, що на ранніх машинах зустрічалося величезну кількість імпортних комплектуючих - переважно італійського виробництва

1 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

2 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

3 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

4 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

5 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

6 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

7 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

8 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

9 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

10 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

11 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

12 / 12

Велика кількість колірної гами інтер'єру ВАЗ-2103 і зараз вражає. А тепер уявіть, як його приймали сучасники в 1973 році!

Ці машини були розподілені серед співробітників Волзького автозаводу і його постачальників, фактично не потрапивши в роздрібний продаж. Тому окремі екземпляри «trëšek» справді комплектувалися «копійчаним» салоном, незважаючи на те що при цьому внутрісалонне дзеркало і підвіконні накладки («батони») ставили «троечние».

МІФ 6: ВАЗ-2103 був найдорожчою моделлю ВАЗа
-
міф

ВАЗ-2103 довгий час вважався однією з найпопулярніших моделей ВАЗа, чому сприяло велика кількість хрому в зовнішній обробці, потужний і тихий двигун, а також м'яка підвіска. У момент появи «трійка» була справді помітно дорожче «копійки» — 7 500 рублів, тобто, на цілих дві тисячі «дерев'яних» дорожче базового ВАЗ-2101, який коштував 5 500 рублів.

1 / 2

Інтер'єр ВАЗ-2103 відразу давав зрозуміти, через що ця модель коштує на 2 000 рублів дорожче «копійки»

2 / 2

Інтер'єр ВАЗ-2103 відразу давав зрозуміти, через що ця модель коштує на 2 000 рублів дорожче «копійки»

1 / 2

«Трійка» була найдорожчою моделлю ВАЗа до виникнення Ниви і початку виробництва ВАЗ-2106

2 / 2

«Трійка» була найдорожчою моделлю ВАЗа до виникнення Ниви і початку виробництва ВАЗ-2106

Легенди і факти про ВАЗ-2103

ВАЗ-21011 був дорожче базисної «одинички» (6 000 рублів), але все одно помітно дешевше «нуль третьої», яка коштувала 7 300 - 7 600 рублів

1 / 3

Сигнальні ліхтарі на торці дверей, механічний омивач скла і оббивка багажника - все це елементи першого російського «лакшері» з Тольятті

2 / 3

Сигнальні ліхтарі на торці дверей, механічний омивач скла і оббивка багажника - все це елементи першого російського «лакшері» з Тольятті

3 / 3

Сигнальні ліхтарі на торці дверей, механічний омивач скла і оббивка багажника - все це елементи першого російського «лакшері» з Тольятті

Однак наступні моделі ВАЗ були ще дорожче, і з урахуванням першого істотного подорожчання російських автомобілів в 1979 році практично всі вони «перемахнули» позначку в 8 000 рублів, а більш престижні моделі на кшталт «шістки», «Сімки» і на технічному рівні складної Ниви і зовсім коштували вище дев'яти тисяч. Тому, незважаючи на всю зовнішню помпезність і широке застосування хромованих деталей, ВАЗ-2103 залишався найдорожчим ВАЗом хіба що в свідомості тих водіїв старшого покоління, при яких ця модель почала продаватися в Російському союзі. Саме вони ще довго вважали цю модель «най-най».

МІФ 7: існував варіант “trёshki” з кузовом універсал
-
і міф, і правда

В останні роки в колах уже юних поціновувачів «вінтажних» моделей ВАЗ ходять вперті чутки про те, що в Тольятті випускали окремі партії «трійок» з кузовом типу універсал. Авторитетні затвердження зазвичай навіть підкріплюються сучасними фото «живий» машини з кузовом ВАЗ-2102 і передком «троячки».

1 / 4

Саме цей угорський універсал зазвичай фігурує в якості аргументу про існування «троячки-універсала». Як прикро б це не звучало і ах, але це -звичайна «репліка» на базі ВАЗ-2102

2 / 4

Саме цей угорський універсал зазвичай фігурує в якості аргументу про існування «троячки-універсала». Як прикро б це не звучало і ах, але це -звичайна «репліка» на базі ВАЗ-2102

3 / 4

Саме цей угорський універсал зазвичай фігурує в якості аргументу про існування «троячки-універсала». Як прикро б це не звучало і ах, але це -звичайна «репліка» на базі ВАЗ-2102

4 / 4

Саме цей угорський універсал зазвичай фігурує в якості аргументу про існування «троячки-універсала». Як прикро б це не звучало і ах, але це -звичайна «репліка» на базі ВАЗ-2102

Ще в 1970 році під час робіт над седаном ВАЗ-2103 конструктори FIAT проявили радянським фахівцям ескіз «троячки-універсала», до ідеї виробництва якого в Тольятті повернулися через пару років. За вказівкою управління в 1976 році були виготовлені три автомобіля ВАЗ-2103 з кузовом універсал.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Такий автомобіль дійсно існував, але… всього в 3-х примірниках

Як неважко здогадатися, при цьому передок і салон «trёshki» поєднувалися з кузовом звичайного ВАЗ-2102. Два з них експлуатувалися в структурах, пов'язаних з заводом — на підприємстві «Автовазтехобслуговування» і Дмитрівському автополігоні, а 3-я машина до 1977 року працювала на вуаль, після чого потрапила в ДТП. За спеціальним замовленням для її відновлення було зроблено той самий кузов. серійно ж «трійка-універсал» не випускати, а зустрічаються в мережі «казкові» ВАЗ-2103 з таким типом кузова з'явилися методом кустарної переробки ВАЗ-2102.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

Подібні машини - не що інше як «самопал»

***
За мірками інших вазовских моделей, «Трійка» випускалася не так вже й довго - з 1972 по 1984 рік, тобто, близько 12 років, за які було зроблено 1,35 мільйона автомобілів різних модифікацій. Багато з них і сьогодні в строю, причому автентична комплектація і гарний стан кращих зразків почасти можна пояснити все тим же: фактом, що ВАЗ-2103 з самого початку сприймався сучасниками як дорогий і досконалий автомобіль, який необхідно було беречь¸ пестити і леліяти.

Легенди і факти про ВАЗ-2103

ОпитуванняВаше ставлення до моделі ВАЗ-2103?

шкода, що не було універсала з таким передком

Не бачу принципових відмінностей від «шахи»

Байдужий до вазовской «класики»

РезультатиPoll параметри обмежені, тому що JavaScript вимкнено у вашому браузері.

шкода, що не було універсала з таким передком 68%, 931 931 68% 68% від всіх голосовНе бачу принципових відмінностей від «шахи» 21%, 293 293 21% 21% від всіх голосовРавнодушен до вазовской «класики» 11%, 152 152 11% 11% від всіх голосовВсего голосів: 137607.12.2018 × Ви або з вашого IP вже голосували. Голосовать Шкода, що не було універсала з таким передком Не бачу принципових відмінностей від «шахи» Байдужий до вазовской «класики» × Ви або з вашого IP вже голосували. результати

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *