Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Karshering - pristizhnoe слово, який, на відміну від інших шедеврів новомови на кшталт «хіпстера», "Bodipozitivŝikov" і "lamberseksualov", не піде у минуле через пару років, а навпаки, має стати ще популярнішим укупі з явищем, яке воно принесло в наше життя. Явищем не новим, але логічним, звичайним і тому перспективним. розберемося, що таке каршерінг, ніж він так непоганий, і які недоліки у нього є.

 

Як і чому каршерінг став таким популярним?

Сама думка каршерінга як явища лежала на поверхні практично з початку масового виробництва автомобілів. логічно, що деякі дослідження відносять зачатки каршерінга ще в кінець 40-х років - але якщо не узагальнювати зайве, його справжній розвиток почалося приблизно років 20 назад, а хороші темпи набрало в останні 10. Що це взагалі таке? Якщо ви справді не знайомі з поняттям «каршерінг», то поясним: це короткострокова оренда автомобіля з можливістю щохвилинної тарифікації та жвавої оплати без відвідування офісів і підписання договорів перед кожною поїздкою. Практично саме це в поєднанні з помірною ціною і формує ключові переваги каршерінга: машину можна взяти стрімко, оплатити - зручно, а залишити - майже де завгодно.

Базова основа такої короткострокової оренди теж проста: вона перш за все вигідна тим, хто не потребує автомобіля постійно, а робить короткострокові щоденні поїздки або зовсім їздить на машині лише в разі потреби, а на постійній основі використовує мотоцикл, велосипед або громадський транспорт. Купівля автомобіля в такому сценарії розумно бачиться зайвої: адже навіть дешева стара машина неминуче приносить з собою необхідність обслуговування, ремонту, мийки, заправки, страхування, покупки і підміни шин та інші прямі і не дуже витрати. Нова машина - це ще менш прибутковий сценарій: мало того, що вона спочатку дорожче, так ще й за каско доведеться доплатити багато, і при продажу втратити пристойно. Ну а каршерінг передбачає, що всі витрати, включаючи обслуговування, ремонт, мийку, страхування і навіть заправку, бере на себе компанія-власник, надає машини для оренди.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Ще один важливий аспект знаком насамперед тим, хто живе у великих містах, і особливо в Москві: це парковка. Парковка тут давно перестала бути базової можливістю, перетворившись в платну перевага - а каршерінг дозволяє звільнити гаманець власного споживача і від цього тягаря. Ймовірним це стало завдяки підтримці московської влади: В самому 2015 році був запущений проект «Столичний каршерінг», одним з результатів якого стали пільгові тарифи на парковку для «загальних» машин. Витрати знизилися в буквальному сенсі на порядок: дозвіл на парковку для прокатної машини обходиться компаніям в 24 тисячі рублів на рік, в той час як річний паркувальний абонемент для громадян коштує від 150 до 300 тисяч рублів. І одних тільки цих сум для багатьох буде досить, щоб повністю покривати потребу в автомобілі, використовуючи каршерінг, де за парковку платити самому не потрібно.

Как это работает?

Головними споживачами послуг каршерінга, як неважко здогадатися, є жителі великих міст з розвиненою, але перевантаженою дорожньою інфраструктурою. Уряд Москви, наприклад, свідчить про те, що один каршерінговий автомобіль здатний поміняти до десяти особистих і планує, що розвиток сервісу допоможе відчутно розвантажити дороги, а заодно і знизити збиток міської екології. На початку осені московські чиновники розповіли, що парк прокатних машин перевищив 11,5 тисяч одиниць, а число поїздок клієнтів за 8 місяців року склало більше 12 мільйонів, в той час як за весь 2017 рік послугами каршерінга користувалися близько 6,5 мільйонів разів. З одного боку, беручи до уваги, що автомобілів в столиці зараз практично 5 мільйонів, обсяг каршерінгових поїздок можна вважати незначним в загальному обсязі - але потрібно врахувати те, що, по перше, далеко не весь автопарк вживається для щоденних поїздок, а по-друге, популярність короткостроковій оренди зросла вдвічі з минулого року.

зрозуміло, що частки гравців на ринку каршерінга перш за все залежать від обсягу автопарку, і цей ринок ділять кілька великих компаній. У числі лідерів - Яндекс Драйв, Делімобіль і BelkaCar: 1-ий в своєму розпорядженні більш ніж 4 тисячами автомобілів, а інші два мають понад три тисячі кожен. Крім того, значними учасниками цього ринку варто вважати «прокатників» Anytime і YouDrive.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Автопарк всіх цих компаній неоднорідний: орендувати можна машини різних класів. Найпоширеніші варіанти - це випробувані і недорогі моделі В-класу: Hyundai Solaris, Kia Rio, Skoda Rapid і Фольксваген Polo. якщо доплатити, можна отримати кросовер: наприклад, в обоймі Яндекса і Делімобіля працюють Renault Kaptur. Але цим пропозиції не обмежуються: можна покататися і на автомобілях преміум-брендів. Наприклад, в BelkaCar працюють Мерседес-бенз CLA і GLA, і в Yandex'e - Audi A3 і Q3, BMW 520i, Mercedes-Benz E-класу і навіть така екзотика як Porsche Macan і 911 Carrera 4S! їх, в загальному, варто розглядати скоріше як іміджевий елемент - всю основну роботу роблять ті самі Фольксваген Polo і Hyundai Solaris.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Від автомобіля же перш за все залежать і тарифи на поїздки. Певні розцінки зазвичай доступні в мобільному додатку: для того, Щоб скористатися послугами каршерінга, необхідно завантажити його на телефон, пройти процедуру реєстрації з підтвердженням особи, а також прив'язати до нього платіжну карту для оплати послуг. є, природно, різниця в ціні і між самими компаніями. Наприклад, Yandex заявляє вартість оренди машин «від 5 рублів за хвилинку », але вона динамічна і може змінюватися протягом дня в залежності від попиту, дорожньої обстановки та інших даних, які збирають сервіси Яндекса. У Делімобіле є прогресивна, але єдина шкала розцінок, з якою можна ознайомитися завчасно: і для Volkswagen Polo, і для Рено Kaptur ціни стартують з 3 рублів за хвилинку в ранні ранкові години і домагаються 8 рублів в «найгарячіший» вечірньої пори. На веб-сайті у BelkaCar вказана простіша система: 8 рублів за хвилинку і ніяких «коливань курсу». Але це, природно, для базових моделей - Mercedes, виділені в каршерінг бізнес-класу, стоять вже 14 рублів за хвилинку.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

вибираючи, яким з сервісів користуватися, варто не тільки вибирати модель і вартість, але і звертати увагу на умови оренди: вони відрізняються від компанії до компанії, і в певних випадках можна обрати набагато більш вигідну пропозицію. Відрізнятися може майже все: максимальний добовий пробіг, умови заправки та мийки, тривалість безкоштовного очікування для того, щоб дістатися до машини, умови паркування, вимоги до клієнта і так далі.

Наприклад, в BelkaCar денний пробіг обмежений 100 кілометрів, а кожен кілометр понад цю норму буде коштувати ще 7 рублів. Крім того, ця компанія пропонує можливість кинути машину в одному з московських аеропортів - для цього там є особливі безкоштовні місця.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

У Делімобіля є денний тариф з непоганим цінником в 3-3,5 тисячі рублів, але пробіг в ньому обмежений 70 кілометрами - в масштабах Москви це здається досить скромною дистанцією, а доплата за кожен «зайвий» кілометр складе 8 рублів. Зате тариф «Притча» за 3,5 тисячі може здатися симпатичним недосвідченим водіям: доплата щодо стандартного тарифу становить 500 рублів, але в разі ДТП з вини клієнта з нього не будуть стягувати збитки і штрафи за пошкодження машини. Крім того, Делімобіль лояльніше до молодих водіїв: малий вік для отримання машини становить 19 Років, а стаж водіння - від 1 року, в той час як в інших компаніях планку зазвичай встановлюють не нижче 21 року (наприклад, в BelkaCar це 21 рік віку і 2 року стажу).

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

А одним з цікавих переваг Яндекс Драйву є можливість оплачувати штрафи за порушення ПДР зі знижкою в 50%: зазвичай каршерінговие сервіси просто переадресовують штраф клієнту, і час від часу процедура може затягнутися більш ніж на 20 «Пільгових» днів, а Yandex оплачує штрафи самостійно в пільговий період і потім списує суму штрафу з картки клієнта-порушника, який зберігає і час, і гроші. До речі, така ж можливість прописана і в договорі оренди у Делімобіля.

Все дуже гладко, у чому підступ?

очевидно, у любого, навіть самого вдалого сервісу, напевно є підводні камені і недоліки - є вони і у каршерінга. У 1-х, всі ми розуміємо, що бізнес створюється заради прибутку, а не благодійності, а тому «безкоштовна заправка, мийка та паркування », а також сервіс автомобілів закладені у вартість оренди. Клієнт нехай і опосередковано, але платить за все це - перевагою є тільки те, що платити доводиться не «все відразу», а строго пропорційно тому, скільки він їздить.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

По-2-х, беручи автомобіль в прокат, варто дивитися не лише на вигоди, але і на обмеження і заборони, а також штрафні санкції, передбачені за їх порушення. Штрафи часто настільки високі, що здаються необгрунтовано високими - але така плата за простоту і зручність використання. В умовах, коли отримати доступ до автомобіля за пару 10-ов рублів може будь-хто, доводиться діяти агресивно, а тому не дивуйтеся величезних штрафів за порушення умов контракту.

Наприклад, Делімобіль має на увазі штраф у 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за те, що за кермо сяде не той, хто орендував машину — а якщо передати управління людині без прав, то покарання складе вже 200 тисяч! За відключення GPS-трекера договором оренди передбачено штраф у 150 тисяч, і навіть «нешкідливий» дрифт на прокатному автомобілі обійдеться вітряному клієнту в 100 тисяч рублів! На цьому тлі 100 тисяч за парковку на газоні вже здаються очікуваними, (в) 5 тисяч за пошкодження або видалення фірмових наклейок з кузова - сущою дрібницею. У BelkaCar в разі, якщо за кермо сяде не той, хто забронював машину, штраф ще вище - НЕ 50, (в) 100 тисяч рублів. Крім того, в автомобілі суворо заборонено куріння (воно обійдеться мінімум в 5 тисяч рублів), а також перевезення великих тварин і великогабаритних і бруднять вантажів.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Ще один дуже важливий нюанс пов'язаний з прийомом і здачею автомобіля: якщо перед поїздкою клієнт не побачить дефект, несправність або пошкодження, що вже мало в автомобілі, то відповідальність за їх в повному обсязі ляже на нього. Тому автомобіль варто приймати максимально чистим, а також ретельно оглядати перед поїздкою і відправити оператору фото прийнятої машини і всіх знайдених вад, якщо такі є. На жаль, уникнути логіки «хто останній, той і винен »тут практично неможливо, тому більш уважний клієнт, який одержує автомобіль після найменш уважного, може легко зробити його винним у завданні збитків автомобілю - і розібратися, хто конкретно і коли ці збитки завдав насправді, вже не вийде.

За кордоном краще?

звичка вважати, що за кордоном і сервіс, і ціни, і ставлення компаній до своїх клієнтів не в приклад краще, ніж в Росії, буквально змушує нас поглянути, що ж показують оператори каршерінга в інших країнах. І тут з'ясовується, що російський каршерінг де в чому виявляється навіть більш клієнтоорієнтованим, широкопрофільним і лояльним, ніж закордонний. Наприклад, один з великих в світі гравців на цьому ринку - компанія Zipcar, пропонує оренду автомобілів в США і Канаді. І вже побіжний аналіз пропозиції тут показує дві важливі відмінності.

У 1-х, тут не просувається похвилинна тарифікація: наведені ціни - погодинні і починаються з 10 баксів на годину за хетчбек Ford Фокус, Honda Civic або Volkswagen Golf. З кросоверів на веб-сайті представлені тільки Honda CR-V і Jeep Renegade, але зате їх ціна лише на долар вище, ніж для хетчбеків. В загальному, незважаючи на відсутність похвилинних тарифів, доступність цих пропозицій в США навіть вище, ніж в Росії, адже в перерахунку на рублі цінник виявляється повністю можна порівняти - 11-12 рублів за хвилину. У великих містах на кшталт Нью-Йорка ціни трохи вище - 12 баксів за хетчбеки і 14 за кросовери.

Karšering: Що це, ціни, умови, штрафи

Ще одне право Zipcar - наявність в асортименті пропонованих автомобілів Форд Transit. правда, доступний він не у всіх штатах, а тільки в деяких - зокрема, у Нью Йорку. Сценарій його оренди очевидний: покупка маленької меблів, великої побутової техніки та інших габаритних речей, везти які на своєму автомобілі шкода. А ось за асортиментом пропонованих моделей Zipcar помітно відстає від російських компаній: єдине «преміум-пропозиція» - це С-клас від Мерседес, та й той доступний в одиничних штатах. Частково втіхою може служити набагато більша «свобода руху» американських і канадських користувачів: допустимий добовий пробіг становить цілих 180 миль, тобто, практически 300 кілометрів - нечувана щедрість за мірками наших операторів.

Як євро прикладу візьмемо сервіс Car2go і Німеччину. Тут на сайті в числі прокатних машин виставлені тільки Мерседеси - не рахуючи «молодшого» smart. тут, на відміну від Zipcar, похвилинна тарифікація є, і за крихітний smart просять 19 центів за хвилину - тобто, приблизно 14 рублів. А ось за «повнорозмірний» автомобіль доведеться дати помітно більше - 0,28 євро (21 рубль) для Mercedes A-класу і 0,31 євро (23 рубля) за B-клас, CLA і GLA.

Що буде далі?

У розвитку каршерінга і в Росії, і за кордоном варто відзначити два головних напрямки. перше — це створення автоконцернами власних програм короткострокової оренди. До них можна віднести, наприклад, програмку Care by Volvo, яка реалізує ідею «автомобілів по підписці», і інші сервіси типу Черрі Drive і так далі. На відміну від шведів, китайці вже запустили і в Росії свій сервіс каршерінга, де працюють хетчбеки Tiggo 2.

Але ключовим для нашого ринку поки залишається 2-е напрямок: це угоди великих дилерів з операторами каршерінга. Саме такі «оптові» продажу масштабніше поповнюють животрепетне автопарк — і тут теж є свої фаворити. серед моделей, як ми вже знаємо, лідирують "корейці" і автомобіль Volkswagen Polo: "Німець", зокрема, займає практично 20% цього ринку сумарним обсягом понад 15 000 машин. Але про те, чому Фольксваген Polo отримав тут таку популярність, ми ще поговоримо — а поки перейдемо до розподілом ринку серед великих дилерів.

На відміну від "споживчої" сторони каршерінга, одним з великих гравців в поставках автомобілів для всіх каршерінгових парків є компанія АА Мейджор Авто. Це великий холдинг, є офіційним дилером 41 бренду і має 83 салону в одному тільки столичному регіоні. З 2016 року компанія поставила в автопарки операторів каршерінга більш 12,5 тисяч автомобілів — тобто, частка компанії в загальному обсязі всіх каршерінгових машин становить близько 85%.

Таким чином, подальший розвиток каршерінга як в Росії, так і в світі буде йти 2-ма паралельними курсами: силами виробників і незалежних операторів. На боці перших - доступність власних машин, спрощення процесів їх обслуговування та ремонту, а також можливість оперативно відповідати на запити ринку за обсягом машин на смуги. Ну а другі, як і на даний момент, будуть сильні за рахунок гнучкої системи пропозицій, більше різного автопарку і накопиченого досвіду з продажу та обслуговування автомобілів різних марок. Споживач же в кожному разі залишається в плюсі, маючи можливість вибирати варіант, вдалий особисто для нього.

P.S. було цікаво? Є хороші новини: це лише один із серії матеріалів про каршерінге, де ми розбираємося в цьому сервісі і його особливості від і до. Щоб почитати інші, можна перейти ось сюди і з'ясувати відповіді на всі питання.

ОпитуванняА як ставитеся до каршерінгу ви?

пробував, і мені подобається

пробував, але мені не сподобалося

Не пробував, але думка мені подобається

Чи не пробував і не хочеться

РезультатиPoll параметри обмежені, тому що JavaScript вимкнено у вашому браузері.

Не пробував, але думка мені подобається 41%, 39 39 41% 41% від всіх голосовНе пробував і не хочеться 36%, 34 34 36% 36% від всіх голосовПробовал, і мені подобається 19%, 18 18 19% 19% від всіх голосовПробовал, але мені не сподобалося 3%, 3 3 3% 3% від всіх голосовВсего голосів: 9420.12.2018 × Ви або з вашого IP вже голосували. Голосовать Пробував, і мені подобається Пробував, але мені не сподобалося Чи не пробував, але думка i like it Не пробував і не хочеться × Ви або з вашого IP вже голосували. результати

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *