Як боротися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

Як битися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

Багато які тривалий час гріють взимку машини, чекаючи не так прогріву мотора, скільки зникнення мутного інею на внутрішній поверхні лобового скла, заважає почати рух. Чи можна позбутися від обмерзання «лобовика» зсередини? А давайте проведемо досвід! простий, як три рубля, і переконливий, як гопник з кастетом.

 

Поставивши машину на парковку морозним ввечері, ранок ми іноді виявляємо її з дуже обмерзлих зсередини лобовим склом. Вологе повітря, породжений засніженій взуттям, сохне одягом і вічно сирим у багатьох ковроліном, розноситься «грубкою» по салону, а після вимкнення мотора конденсується на склі і замерзає на їх білим матовим шаром… Отскребать цей шар зсередини скребком або пластиковою карткою - то ще задоволення. І ніяково в товстій зимовому одязі, і іній сиплеться на торпедо.

Якщо ж в комплектації авто немає автозапуску, електропідігріву лобового скла або так званого «сухого фена» (електронагрівача в системі опалення, що дає тепле повітря відразу після запуску мотора), доводиться досить довго чекати відтавання скла, обдуваемого повітрям з печі. Навіть багато бензинові мотори відомі власної «холоднокровністю» і поганим прогріванням на холостих. Що вже говорити про дизелі! Але починати рух з обмеженою видимістю в зимових ранкових сутінках дуже небезпечно.

Народний спосіб боротьби з обмерзанням стекол зсередини старий, відомий і простий. Бувалі водії радять, приїхавши в мороз на парковку, відкрити двері на кілька хвилин, стрімко вигнавши з салону теплий і вологе повітря. Цей метод зручний далеко не завжди. Часто на стоянці тісно, і відкрити двері з двох сторін не вдається. Та й далеко не завжди є час і бажання цим займатися. Уявіть, що ви приїхали пізно ввечері з роботи, протовпившись пару годин в пробці… Чи вам захочеться ще хвилин 10 пританцьовувати біля машини замість того, щоб швидше відправитися додому.

Як битися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

В загальному, автомобільні «кулібіни» вважають, що проблему просто побороти в майже автоматичному режимі, якщо залишати в заглушеній і припаркованому автомобілі на півгодини працює вентилятор обігрівача в режимі прохолодного повітря, duûŝego в "lobovik". Він попередить ефект конденсації і замерзання вологи на склі.

але, очевидно, не потрібно залишати машину з ключами в замку і через півгодини вдаватися, щоб вимкнути вентилятор. Результат досягається за допомогою легкого впровадження в проводку вентилятора і установки туди таймера затримки відключення. Ключ запалювання витягується, машина закривається, а обдув продовжує працювати і вимикається автоматично через 20-30-хвилин. Вентилятор на першій швидкості споживає зазвичай не більше 3-4 ампер струму, що при справному і більш-менш свіжому акумуляторі безпечно для батареї навіть взимку і не несе ризику не завестися з ранку.

Такий «тюнінг» розрахований на недорогі масові авто з нескладної електронікою. Чи його вийде реалізувати на машинах від середнього класу і вище, де вентилятор обігрівача включається після отримання його електронним блоком цілого комплексу команд від різних вузлів і модулів машини, або, скажімо, якщо команда на включення приходить з сенсорного монітора бортовий мультимедійної системи. Але на «бюджетку», де обдув включається простий механічної ручкою-перемикачем, реалізація такого таймера досить проста. Виглядати і підключатися він може приблизно таким чином:

Як битися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

У штатному варіанті включення вентилятора пічки силовий «плюс» харчування на нього приходить після повороту ключа запалювання, після чого піч може включатися і регулюватися ручкою на передній панелі.

У доопрацьованому варіанті силовий «плюс» харчування надходить на вентилятор через реле прямо від акумулятора, а ключ запалювання робить лише роль подачі керуючої команди. Як тільки повернувся ключ, реле спрацювало, харчування надійшло, вентилятор готовий до включення. А після вилучення ключа реле вимикається з 20-30 хвилинною затримкою, обумовленої роботою таймера.

перевіримо, чи буде ефективний таймер затримки вимкнення обдування салону проти обмерзання скла. Для цього ми, правда, полінувалися його збирати і підключати, але з досить високою вірогідністю імітували роботу пристрою «вручну», що, фактично, досить нескладно.

Справа вологе і справа сухе

Ми взяли два схожих автомобіля одного року випуску, з найменшим і близьким пробігом, однаковими салонами і новими чистими салонними фільтрами - тобто, з фактично ідентичними умовами початкової вологості в салоні. адже якщо, наприклад, взяти один авто без пробігу, а 2-ий - неабияк поїздів під власником, яка не дуже стежив за сухістю підлогового покриття, підсумок міг би відрізнятися.

Як битися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

На фронтальні гумові килимки обох машин ми поклали паперові рушники, на які розлили по склянці води, імітуючи джерело вологості, яким взимку зазвичай служить засніжена взуття і сира одяг.

Увечері в 17-градусний мороз обидва автомобілі були запущені і прогріті до робочої температури движків. Після чого грубки протягом півгодини на максимальній температурі і максимальних обертах вентилятора прогрівали салони - повітря було орієнтований на лобове скло і в ноги.

Потім обидві машини заглушили. першу — стовідсотково і відразу, а в другій зімітували роботу таймера продувки: залишили включеним запалювання і вентилятор на першій швидкості, з потоком повітря, спрямованим на лобове скло. через 20 хвилин вентилятор був вимкнений без відкривання дверей - методом зняття клеми з акумулятора. Після чого обидва авто залишили мерзнути до ранку.

Як битися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

Як не дивно, таймер продувки дійсно дав обіцяний підсумок. На ранок в автомобілі №1, який був просто заглушений, і чий салон остигав природним методом, лобове скло зсередини покрилося шаром густого інею. А в машині №2, в якій вентилятор обігрівача вимкнувся з 20-хвилинною затримкою, скло залишилося чистим! Автомобіль №2 поїде з парковки істотно швидше автомобіля №1, чиїм господареві доведеться чекати виникнення видимості через «лобовик».

Як битися з обмерзанням стекол автомобіля зсередини?

очевидно, подібний «колхозінг» навряд чи варто радити тому, хто акуратно відвідує дилерський сервіс і не має ні здібностей, ні бажання возитися з електропроводкою і паяльником. але тим, кому «нічого втрачати», можна і випробувати.

ОпитуванняСпробували б такий “колхозінг”?

Да, виглядає цікаво

немає, гра не варта свічок

Я б з радістю, але машина на гарантії

РезультатиPoll параметри обмежені, тому що JavaScript вимкнено у вашому браузері.

немає, гра не варта свічок 74%, 379 379 74% 74% від всіх голосовДа, виглядає цікаво 20%, 105 105 20% 20% від всіх голосових б з радістю, але машина на гарантії 6%, 31 31 6% 6% від всіх голосовВсего голосів: 51510.01.2019 × Ви або з вашого IP вже голосували. Голосовать Так, виглядає цікаво Немає, гра не варта свічок Я б з радістю, але машина на гарантії × Ви або з вашого IP вже голосували. результати

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *