Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

Піротехніка в машині - це не обов'язково ящик феєрверків в багажнику відправляється на вечірку піромана. Це ще і дуже корисний аксесуар для забезпечення безпеки в разі появи екстремальної ситуації. Ми вивчили «вогняні» кошти порятунку, которые, як прийнято вважати, будь-якому автовласникові корисно возити з собою.

 

Характери різних країн диктують різні характерні заморочки, забезпечують, на думку їх розробників, безпеку в автомобілі. Наприклад, не секрет, що американські автовиробники дуже переживають за можливість відкрити зсередини багажник, щоб випадково закритий там людина змогла самостійно вибратися на волю. А ось в Японії практикують оснащення машин піротехнічними фаєрами, що дозволяють подати сигнал лиха в екстремальній ситуації.

У розмові про піротехніку постає питання: а, власне, чому саме фаєри? Адже автомобіль апріорі облаштований потужною батареєю, від якої живиться помітний головне світло, «Аварійка» і гучний клаксон? Чого ще треба? Ну, по перше, акумулятор як мінімум може постраждати при аварії, і ви одним махом залишитеся без усього перерахованого вище. По-друге, і електричне світло, і клаксон дуже звичні для сприйняття і часто не здатні привернути увагу оточуючих в належній мірі. Згадайте, як вийшло в кінці 90-х з сиренами охоронних сигналізацій - вони стали звичайною частиною звукового фону будь-якого міста, на їх перестали звертати увагу, і викрадачі могли мало не днем ​​спокійно колупатися в проводці автомобіля під властиве «вау-вау», від якого, кривлячись, відверталися перехожі.

А ось яскраво світив і паруючий факел, затиснутий в активно розмахувати ним руці, увагу як і раніше залучає, і робить це дуже ефективно. Людина з фаєром ще швидше, ніж без оного, зупинить попутну машину, поїзд (якщо раптом заглух на переїзді), просигналізує рятувальникам на вертольоті і навіть зуміє відлякати диких тварин. Справи-й, як каже відомий анекдот, всякі бувають ...

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

японський фальшфейер

Класичний приклад автомобільної сигнальної піротехніки - той самий японський фальшфейер, знайомий багатьом російським власникам «праворучек». Традиційно він розташовується в більшості японських авто під рульовою колонкою або в ногах водія.

Фаєр є корпус з вузького і м'якого поліетилену червоного кольору, всередині якого розташовується двошаровий пластиково-картонна трубка з зарядом пального. Трубка з легким зусиллям витягується з корпуса, після чого останній стикується з нею, утворюючи ручку. запалюється сигнал, зрозуміло, без зовнішніх джерел вогню - чірканьем фосфорної головки про вбудовану в ковпачок терку. Для незнайомих з «мунспіком», чиїм шрифтом рясно всіяна корпус, є анотація в картинках.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Палаючий фаєр пропонується тримати горизонтально або під нахилом. Якщо підняти його вертикально, то при горінні може бути падіння на руку палаючих частинок і іскор.

1 / 2

2 / 2

Перед тим як запалити фальшфейер, необхідно, зрозуміло, покинути салон автомобіля. Але при ДТП двері може заклинити з уцілілим склом, а механізм склопідіймача деформуватися і відмовити. На цей випадок у торці фаєри є потужний і гострий сталевий наконечник, захищений легкознімним ковпачком - склобій.

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

зрідка хто, обзавівшись уживаної «японкою», не пробував запалити з цікавості цей девайс, і напевно був приємно здивований тим, що штатна піротехніка з машин Країни висхідного сонця з віком за півтора 10-ка років запалюється стабільно з першого разу і палає стільки, скільки належить новій. При цьому офіційно гарантійний термін зберігання фаєри - чотири роки, і на корпусі великим шрифтом написана дата виробництва та дата підміни.

Європейський фальшфейер

«Курка — не птах, Польща - не закордон!»- так, здається, казали за радянських часів ... Проте, вважатимемо умовно європейським фальшфейер під брендом польської компанії, випущений на китайському заводі.

Пристрій виконаний дуже солідно. Яскраво жовтий, кидається в очі корпус, який важко втратити, є захистом від вогкості і подовжує ручкою — так же, як і у японського фаєри. Сам стрижень піротехнічного складу знаходиться в залізній трубці. На корпусі намальована послідовність дій при використанні, а всередину вкладена докладна багатомовна паперова інструкція.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Займання цього фаєри здійснюється не «за принципом сірники», як у японського, а стрибком шнура з кільцем, що більш надійно в умовах мандражу при екстремальній ситуації. Ковпачок з запалює теркою в екстремальній ситуації можна упустити в густу траву на узбіччі тремтячими руками, а ось велике і товсте кільце, в яке пролазить будь-якої палець, включаючи великий — більш надійне і правильне рішення.

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

Важко виявилося знайти дату виготовлення і термін придатності цього фальшфейер. Її не було ні на корпусі, ні в російській описі в паперовому вкладиші, де наведені анотації на декількох мовах ... Чомусь тільки в українському перекладі (!) получилось обнаружить фразу «дата виготовлення – вересень 2015 року, термін сберiгання - 5 рокiв».

Гарантійний термін зберігання - 5 років, стало бути.

Русский фальшфейер

Російська промисловість не виробляє спеціальних фальшфейер для автомобілістів. Але для перевезення в салоні в якості аварійного кошти ідеально підходить і нічим, по суті, не відрізняється від спеціально-автомобільних фальшфейер, призначений для комплектування маломірних суден і подачі сигналів лиха на акваторіях. Характерний приклад - фаєр від челябінського ФГУП «Сигнал».

На відміну від 2-ух інших фаєрів з нашого огляду, російський гаджет виконаний в корпусі з толстенного карболіту. Цей тип пластика зараз використовується нечасто, хоча був дуже поширений в минулому. Особливість карболіту - в його міцності і термостійкості. Судновий фаєр нереально розчавити або якось пошкодити в салоні автомобіля, бардачку або багажнику, і він не розплавиться і не потече на руку. До того ж, на відміну від гідрозащіщенних японського і європейського фаєрів, російський реально стовідсотково герметичний. Його кришка з товстого поліетилену не деформується і вкручується в корпус через гумове кільце-прокладку. Цей фаєр реально можна кинути восени в лісове болото, підібрати його навесні і переконатися, що волога всередину не потрапила. Він відповідає вимогам інтернаціональної рятувальної конвенції СОЛАС-74/96 і інтернаціональному Кодексу спассредств LSA (рятувальні Appliance).

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Займання фаєри для маломірних суден також здійснюється стрибком шнура з кільцем. правда, кільце російські піротехніки поставили невдалий. На палець його надіти нереально - так-сяк пролізе лише мізинець. Тому шнур доведеться смикати, просто затиснувши кільце в кулаці, що не дуже зручно, і є ризик ковзання його в вологих від стресу долонях. Кільце європейського фаєри в цьому плані ідеально - нашим потрібно було ставити аналогічне.

1 / 2

2 / 2

На корпусі є анотація, але не в картинках, а текстова і погано розбірлива зважаючи маленького шрифту.

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

Ну і головний мінус російського фаєри - малий час горіння. Світить він всього півхвилини - в два рази менш тривало, ніж «японці» і «європейці». Челябінський завод випускає і його збільшений варіант, в кілька разів більше помітний і палаючий хвилину, але для легкової машини, де часто не так вже й багато зайвого місця в салоні, він очевидно надлишковий, оскільки більше класичного японського фаєри по поперечнику і довжині рази в два.

Який фальшфейер краще для автомобіліста?

Будь-який фальшфейер, з вивчених нами, доступний для придбання. брати, зберігати і використовувати їх можна вільно, без якихось ліцензій і дозволів. Вартість всіх 3-х порівнянна і цілком гуманна - 200-300 рублів.

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

Яскравість вогню всіх фаєрів достатня для дієвого залучення уваги і вдень, і вночі, хоча японський світить слабкіше європейського («Польсько-китайського») і російського і істотно менше димить. А ось за часом горіння «японець» йде у відрив - він впевнено палає не менше 5 хвилин, тоді як «європеєць» — хвилинку, ну а «челябінец» — близько 30 секунд.

Що важливіше - час горіння або тривалість? питання, насправді, дискусійний. Тривало палаючий фальшфейер дозволяє впевнено подати сигнал, НЕ заморочуючись з розрахунком часу і дальності в умовах стресу. При цьому бистрогорящего виробляють більший зоровий ефект вогню вночі і диму днем, та й активація за допомогою висмикування чеки ще більш зручна, ніж тертковим займання. але, напевно, все ж «японець», та ще й з урахуванням наявності в ньому склобою — кращий варіант. Хоча мати будь-який з цієї трійці краще, ніж ніякого.

Oбзор аварійної піротехніки для автомобіля

Що не потрібно використовувати

Не варто тримати в автомобілі фаєри, що відносяться до так званої «побутової піротехніки» — в картонних корпусах з колоритними святковими принтами. Надійність їх невисока, а при тривалому зберіганні в салоні авто зі значними перепадами температури і вологості - і поготів. І чорт їх знає, НЕ спалахнути вони в один прекрасний день мимовільно в салоні довго стоїть на липневому пеклі машини.

Ну і зовсім марні в автомобілі різного роду ракетниці - від популярної стріляє ручки «сигнал мисливця» до армійських разових ракет типу РОП, RSP, РБП і схожих, які сьогодні будь-хто може придбати вільно і без ліцензії. ракети, навіть помітною, не вдасться належним чином привернути увагу водія машини, машиніста поїзда або просто перехожих - вони не сприймають небо як джерело інформації, і навіть якщо випадково помітять вогник над головою, не матимуть зв'язку його з сигналом про небезпеку або з закликом про допомогу.

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *