Прем'єра Haval H9: експрес-тест і відео

Прем'єра Haval H9: експрес-тест і відео

На сборочный поток российского завода Great Wall рестайлинговый Haval H9 встанет только в последующем году, в этом – наладят сборку джипа со старой внешностью.

 

Если вы не в курсе, что цены на Haval H9 свалились, то, таки-да, упали, но об этом знают пока только дилеры. Некие продавцы возмущаются: их попросили взять «старенькые» машины, как их теперь сбывать? Разве что, догрузить опциями до самого верху. Ещё наши дилеры возмущаются, что китайцы не дают нам версий с 2-мя рядами, постоянно отягощая багажник дополнительными креслами, которые и лишнюю массу дают, и излишний расход.

1 / 3

Haval H9

2 / 3

Haval H9

3 / 3

Haval H9

Що стосується цін, осязаемо для потребителя, зримо невооружённым глазом: они должны свалиться с постановкой машины на Тульский сборочный поток: представительство поставило задачу втрое увеличить реализации Н9. Сейчас каждый месяц машина находит в среднем по 50 покупців, а должна по 150.

В Китае числа, звичайно, другие – 14 635 штук за прошедший год, и это при том, что в Поднебесной вообщем не сильно распространены полноприводные автомобили – 1% от рынка. Даже пикапы тут (как и в Америке) часто продают без фронтальных «толкающих» колёс. власне, по Н9 мы закрепляем некоторую тенденцию к снижению спроса, в этом смысле рестайлинг джипа китайцы провели как нельзя вовремя.

Поглянути цю публікацію в Instagram

В этом году на сборочный поток завода Great Wall в Тульской области встанет джип H9, но не с такой наружностью, а ещё дорестайлинговый. Этот автомобиль начнут собирать только с 2020 года. #haval #havalh9 #autoshanghai #shanghai2019 #shanghaimotorshow #motorshow #motorshow2019

Публікація від Колёса.ру (@kolesaru) 16 Апр 2019 в 7:25 PDT

С рестайлингом линейка движков не поменялась: под капотом по-прежнему располагается 2,0-литровый бензиновый двигатель (GW4C20A) с конкретным впрыском и турбиной. Он развивает 252 к.с. і 355 нм при 1800-4500 об / хв. В Рф отдача, звичайно, снижена до «налоговых» 245 к.с. і 350 нм. На домашнем рынке спросом пользуется и модификация с базисным мотором GW4C20, она уже выдаёт всего 190 к.с. привабливо, что такая версия сертифицирована и для Рф. С этим двигателем идёт уже не 8-ступенчатый гидромеханический «автомат» 8HP70 от китайского подразделения ZF, а 6-ступенчатый 6HP21.

Зато в Китае нет дизеля и не пользуется спросом опциональная блокировка дифференциала заднего моста от Eaton. Конкретно она позволяет брать автомобилю большой угол подъёма. До речі, рекламщики Haval любят сравнивать Н9 с Land Criuser Prado, но у «Прадика» в раздаточной коробке имеется межосевой самоблокирующийся дифференциал, да ещё и с возможностью жёсткой принудительной блокировки, а у «китайца» наличествует муфта схемы «torque-on-demand». Последняя конструкция наименее вынослива на бездорожье.

1 / 3

Haval H9

2 / 3

Haval X9

3 / 3

Haval H9

Открыв всякую документацию, можно обнаружить, что максимальный угол подъёма Н9 (не путать с углом заезда) составляет «более 60%». Проведя несложные расчёты, получаем 27 градусов (у «Прадика» — більше 40 градусов). Несколько лет обратно, впервые взяв китайский внедорожник на тест я поехал в карьер, где и удостоверился в скромных возможностях по преодолению подъёмов, в особенности на сыпучих грунтах. И вот, за несколько дней до открытия автомобильного салона в Шанхае, Haval предложил нам испытать подъёмы на их фирменном «внедорожном» полигоне, выкупленном когда-то у местного Министерства обороны.

Мы подъехали к подъёму в 40 градусов (89%). Шофер включил «понижайку» (в этом случае момент в «раздатке» Borg Warner идёт в обход муфты), заблокировал задний дифференциал – электромеханический привод, сжимая диски, агрессивно соединяет одну из полуосевых шестерен с полуосью. Не без труда, в прямом и переносном смысле со скрипом, но вполне загруженная пассажирами (для лучшей реализации сцепного веса) машина взяла подъём. Две детали: джип был «обут» в резину типа A/T, а подъём был забетонирован. В загальному, есть 40 градусов, подтверждаю.

В салоне конфигураций немного, но они всё же есть

Поглянути цю публікацію в Instagram

Самая большая забота русских дилеров Haval помимо отсутствия рекламы – уговорить китайцев не ставить на русские версии третий ряд сидений. Пока не удаётся. #haval #havalh9 #autoshanghai #shanghai2019 #shanghaimotorshow #motorshow #motorshow2019

Публікація від Колёса.ру (@kolesaru) 16 Апр 2019 в 7:50 PDT

Самый же главный вопрос заключается в последующем: насколько подскочит цена рестайлингового образца после приезда машины в РФ? Нам мог бы дать подсказку китайский потребительский веб-сайт, проте, по состоянию на утро 18 квітня, там ещё не обновилась информация по модели и висели рисунки ещё старой версии.

Разумеется, что как минимум оптика стала значительно дороже, але, мабуть, наряду с необходимостью отбить издержки на изменение внешности, это единственное, что может воздействовать на увеличение ценника.

1 / 6

Haval H9

2 / 6

Haval X9

3 / 6

4 / 6

Haval H9

5 / 6

Haval X9

6 / 6

Haval X9

До речі, русские дилеры пожаловались нам и на отсутствие федеральной рекламы. Если консульство всё же разориться на неё, несмотря на то что бы под запуск российской сборки, то для H9 можно было бы смело брать слоган «Даёшь 40 градусов!». Думается, охотники, рыбаки, сегодняшние владельцы «Прадиков» и прочая целевая аудитория Н9 была бы в экстазе.

ОпитуванняПриобрели бы Haval H9 вместо Prado?

Куплю вообщем без оговорок! Мне он нравится

Если будет дешевле на 30%, полностью

Только если будет стоить в два раза дешевле

Ни при каких обстоятельствах не куплю

РезультатиPoll параметри обмежені, тому що JavaScript вимкнено у вашому браузері.

Только если будет стоить в два раза дешевле 43%, 805 805 43% 43% от всех голосовЕсли будет дешевле на 30%, полностью 32%, 607 607 32% 32% от всех голосовКуплю вообщем без оговорок! Мне он нравится 13%, 236 236 13% 13% от всех голосовНи при каких обстоятельствах не куплю 12%, 234 234 12% 12% від всіх голосовВсего голосів: 188218.04.2019 × Ви або з вашого IP вже голосували. Голосовать Куплю вообщем без оговорок! Мне он нравится Если будет дешевле на 30%, полностью Только если будет стоить в два раза дешевле Ни при каких обстоятельствах не куплю × Ви або з вашого IP вже голосували. результати

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *