Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

Чим відрізняється старий радянський підхід в боротьбі зі статичною електрикою на кузові авто від сучасного китайського? І як взагалі поширена і актуальна в наші дні ця проблема? Вивчаємо заземлення через шини, антистатичні брелоки і гумові «хвости»!

 

Заземлення через шини

Прояви статичної електрики знайомі кожному по пересічний побутовим речам - електризації синтетичного светри, волосся про пластикову гребінець і так далі. В результаті на предмет і людському тілі накопичуються заряди різних потенціалів, і відбувається розряд, іноді з проскакуванням іскор страхітливих розмірів. Автомобіль просто накопичує статичну електричний заряд - як правило, в суху вітряну гарячу або морозну погоду. При вологості повітря більше 85 % статичну електрику практично не виникає.

Якщо ж умови сприятливі, на кузові машини може накопичуватися заряд в десятки і тисячі кіловольт. Це страхітливе напругу не небезпечно через нікчемного струму, проте породжує два неприємних моменти в повсякденному житті - хворобливі колючі удари при дотику до автомобіля, а також посилене притягання пилу, особливо подразнюючу на свежепомитом авто, яке стрімко набуває неохайного вигляду. До речі, небезпеки займання від статики бензину при заправці бака, всупереч поширеній помилці, немає - все обладнання заправок заземлено відповідно до найжорсткішими стандартами і розряду з кузовів автомобілів клієнтів не боїться!

При цьому проблему статики на автомобілі не можна назвати масової, і багато хто не стикаються з нею фактично ніколи. Справа в тому, що, як не дивно, шини, які ми вважаємо ізолятором, містять в собі достатню кількість сажі (суть - струмопровідного вуглецю), який дозволяє статичному заряду благополучно стікати в землю в більшості випадків. Незважаючи на те що при посиленому накопиченні статики, коли машина стоїть на сильному вітрі, несе величезну кількість пилу або сухого снігу, заземлення через колеса вже виявляється недостатньо ... Та й до складу сучасних шин зі зниженим опором коченню включають все більше діоксиду кремнію, заміщує класичну струмопровідну сажу. багато, мабуть, помічали, як після переходу зі штатною економною російської гуми на пристойну «буржуйські» машина починала більше припадати пилом і частіше стріляти статикою ...

Втім, якихось «везунчиків» шарашіт струмом за кермом часто і постійно, завжди і всюди ... Просто в їх певних випадках невдало збігається ряд факторів - аспекти клімату і троянди вітрів в місцях постійної перебування, певне поєднання синтетики в матеріалі сидінь, чохлів і щоденної одягу, особливості покришок, тип забарвлення кузова автомобіля і тому подібне, що в комплексі дає постійне скупчення заряду на машині.

«Електронний хвіст»

За радянських часів чи не наймасовішим елементом нехитра зовнішнього «стайлінгу» була поліуретанова або гумова полоска- «струмознімач», призначена для стікання заряду з кузова на землю - схожим аксесуаром красувалася кожна друга машина, і ефект розряду був приголомшливим, якщо, звичайно, автовласник не робив помилок при установці. Справа в тому, що «хвостик» сам по собі ток не проводив - в стрічку буденно вплавлятися металева зволікання, виходила назовні у вигляді контактного пелюстка з отвором під болт. І власний ефект стрічка надавала, лише будучи закріпленою на спустошену від фарби і бруду металеву кузовную деталь - а ось прикручування до пластмасового бамперу «дев'ятки» або «вісімки» толку, очевидно, не давало. Ще одна популярна помилка олдскульний ери - покупка стрічки, зробленої шахраями-кооператорами, які вирізали її з листової гуми без струмопровідної жили всередині. Такий «струмознімач» давав лише плюси до понтам - увінчаний кольоровими катафотами і закордонної написом «antistatic» (нерідко з помилкою, з K на кінці!), він був повішений у більшості випадків заради незрозумілої краси, і це, хто не мав спочатку проблем зі статикою, навіть не знали, що «хвіст» своєю основною завдання не виконує ...

Як не дивно, подібні аксесуари і до цього дня не зникли з прилавків, випускаються і продаються. Так як немає більше бажаючих свердлити для кріплення антістатіка отвір в залізному бампері або в «спідниці» кузова, як це робилося за часів повсюдного жігулізма, «Хвости» еволюціонували і оснащуються зараз хомутами для кріплення на кінчик вихлопної труби, гарантовано має високоякісний контакт з «масою». Своє завдання по позбавленню машини від агресії до водія та притягнення пилу ці пристрої роблять, хоча вигляд сучасного автомобіля, треба сказати, спотворюють дуже істотно ...

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

«Роби раз, роби два ... »

Якщо не хочеться прісобачівать безглуздий гумовий хвіст на новий сучасний автомобіль, можна застосовувати особливу «антистатическую» стратегію виходу з машини. відкривши двері, необхідно спершу взятися рукою за металевий кант двері (нема за пластикову ручку!), а пізніше вже ставити ногу на землю. Це зрівнює електронні потенціали кузова і людини, і хворобливого уколу НЕ буде.

Але у такий методики теж є недоліки. Во-первых, ідеально вона працює тільки тоді, коли ви торкаєтеся конкретно голого металу, а не пофарбованого. А в сучасному автомобілі його намацати не так вже й просто! всі забарвлене, захищено пластиком, і навіть замкова щілина під кермом вже не завжди виручає - все частіше її замінює безключового стартерная кнопка ... А по-2-х, така схема корисна при покиданні салону, але статика нерідко б'є при і посадці в машину!

плюс, скажімо, чесно, освоєння і незмінне утримання в голові цього алгоритму, щоб не забувати регулярно проробляти його на практиці, виглядає якимось технічним збоченням. У повсякденній експлуатації автомобіля і так вистачає різних умовностей, і додавати до них ще й особливий ритуал покидання салону - це вже очевидний перебір ...

«У ній внутрі неонка» (з)

Якщо не «хвіст» і не «акробатика», то що? Зараз китайські ремісники пропонують досить великий асортимент так званих «антистатичних брелоків». Цей дивний гаджет найчастіше являє собою невеликий циліндрик завдовжки з палець і діаметром з олівець, хоча іноді буває схожий і на флешку. У нього два контакту з зворотних решт - за один його потрібно тримати пальцями, а другим торкнутися двері, ручки, а в ідеалі — металу замкової щілини. розряд, призначений вам, погаситься нутрощами брелока і дійде до тіла невідчутним.

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

Як не дивно, ця цілковита на вигляд дурниця працездатна. «У ній внутрі неонка» — все буквально Стругацьких! У корпусі «антистатического брелока» знаходиться та ж внутрішність, що і в викрутці електрика - Фазопокажчики! Інакше кажучи, послідовно з'єднані лампочка-неонка і високоомний резистор.

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

Тому купувати «спецбрелок» зовсім не обов'язково - якщо у вас є викрутка-Фазопокажчики, зможете сміливо використовувати її. Скажемо більше - навіть лампочка-неонка там не дуже-то потрібна. Досить будь-якого резистора з опором в декілька мегаом, ціною рубля півтора в найгіршому випадку.

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

І знову ... «хвіст»!

Торкатися двері автомобіля антистатичним брелоком перед тим як її відкрити - це, чесно кажучи, навіть гірше «магічного ритуалу» з почерговим опусканням рук і ніг, описаного вище. Ще одне-два таких постійних дій на додачу до брелоку - і простіше вже пішки ходити ... Тому якщо ваша машина з якихось незрозумілих причин все ж схильна часто «кусатися», найкраще вирішити питання конструктивно — невеликим, ефективним і абсолютно непомітним з боку «колгоспом».

Замість сумнівних резінок- «антистатиків» нам знадобиться півметровий відрізок вузького (близько 3 мм) сталевого троса, але закріпимо ми його не вульгарним чином на увазі, на задньому бампері, а під днищем, подекуди в районі передніх сидінь. Кінець троса найпростіше закріпити на глушнику - це ідеальне місце, має бездоганну електричну зв'язок з кузовом і при цьому зазвичай представляє собою голий метал, що не вимагає пошкодження фарби для непоганого контакту.

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

Такий «хвіст» стане бездоганно виконувати функцію відведення статики з кузова і при цьому не буде видно зовні і не зіпсує вигляд автомобіля недоречним «олдскул».

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

Як позбутися від статичної електрики на кузові машини

ОпитуванняА ваша машина кусається?

Ніколи не подобалася через «іграшкового» зовнішнього вигляду

Час від часу буває

постійно!

РезультатиPoll параметри обмежені, тому що JavaScript вимкнено у вашому браузері.

Час від часу буває 64%, 2696 2696 64% 64% від всіх голосовПостоянно! 34%, 1451 1451 34% 34% від всіх голосовНікогда не подобалася через «іграшкового» зовнішнього вигляду 2%, 68 68 2% 2% від всіх голосовВсего голосів: 421524.05.2019 × Ви або з вашого IP вже голосували. Голосовать Ніколи не подобалася через «іграшкового» зовнішнього вигляду Час від часу буває Постійно! × Ви або з вашого IP вже голосували. результати

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *