Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

Як бути, якщо далеко від цивілізації у вас «померла» батарейка в брелоку сигналізації? Магазинів поблизу немає, запасний батарейки теж, а скористатися аварійної розблокуванням сигналізації через кнопку «valet» ви не вмієте ...

 

«А що таке valet?»

Один з численних законів Мерфі звучить, здається, приблизно так: «Якщо якась проблема імовірна хоч на один відсоток, вона рано чи пізно обов'язково виникне ». Іншими словами, написати цю статтю мене надихнув вже третя за рахунком подібна історія, що відбулася з моїми знайомими, незважаючи на те що перш навіть єдиний такий випадок здавався мені дуже малоймовірним ...

Один з моїх друзів поїхав на риболовлю, не дуже далеко від цивілізації, але і не так вже близько. Повернувшись з річки до своєї машини, він не зумів завести мотор - в брелоку сигналізації села батарейка. Двері відчинив ключем, дочекався, поки вигавкається сирена, і почав обдзвонювати друзів…

Про наявність запасний батарейки в бардачку або сумочці з документами, яка просто повинна бути у кожного відповідального автовласника, я і питати не став - ясно було, що такий немає ... Але кнопка «valet» на що?! збентежений, я дізнався, що про «валет» мій товариш не має жодного уявлення - ні що це, ні як їй скористатися ...

На жаль, проблема поширена. Прихована кнопочка «valet» є на всіх моделях і марках автосигналізацій, і призначена вона якраз для таких випадків - щоб у разі розрядки батареї брелока, його псування або втрати можна було завести мотор і виїхати. Але щоб їй скористатися, потрібно:

1 — знати, що це таке в принципі;

2 — знати, де вона розміщена в вашому автомобілі;

3 — знати, як увійти в режим «valet»;

4 — знати код кнопки «valet».

Нерідко ж буває так, що нюанси роботи систем сигналізації крім банального «відкрити / закрити» власнику невідомі — недобросовісні установники полінувалися пояснити, де встановлена ​​кнопка, забули дати інструкцію до сигналізації, поміняли код з штатного «111» або «123» на новий, але забули про це сказати і так далі. В разі, якщо автомобіль був придбаний старим, і сигналізація дісталася в спадок з машиною, поява проблем з «валетом» ще більш можливо ...

В результаті залишається одне: пробувати оживити брелок з сіла батареєю. Будемо рахувати, що навколо вас немає інших машин, до чиїх власникам можна звернутися з сумнівною проханням позичити на 5 хвилин батарейку зі свого брелока ... Чи означає, спробуємо подати на батарейку ток від зовнішнього джерела. І найперше, що ми створимо - розкриємо брелок, щоб з'ясувати тип батареї, встановленої в ньому. А точніше - її напруга, бо буває воно дуже різним.

Такі різні батарейки ...

Припустимо для початку, що нам рідкісно пощастило, і, відкривши брелок, ми виявили всередині «нано-пальчик» типу А27. Такі батарейки раніше були вельми поширені, але сьогодні вживаються нечасто і зустрічаються зазвичай в старих сигнализациях. A27 — 12-вольта батарейка, і акумулятор у машини - теж 12-вольта! Чи означає, можна без жодних хитрощів подати на контакти батарейки в брелоку харчування безпосередньо від клем батареї стартера під капотом. Для цього нам знадобляться два проводка, зачищені на кінцях — якщо в інструментальному ящику їх у вас не виявилося, доведеться розпустити ножиком на проводки USB-шнур, де вони точно є. полярність підключення (плюс до плюса, мінус на мінус) краще дотримуватися, але і помилка, в общем-то, не страшна, бо брелоки зазвичай захищені від установки батарейки «навиворіт».

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

Розглянемо інший варіант. Нам не пощастило, і в брелоку виявилася 3-вольта «пилюля» типу CR2450, CR2032 або подібна, з написом «3V». значить, нам буде потрібно джерело з напругою 3 вольта і ті ж два проводка, зачищені на кінцях. Як джерело живлення підійде батарея будь-якого телефону, має напругу 3,7 вольта. Це дещо більше, ніж нам необхідно, але в цілому не страшно. Ще краще буде, якщо батарея телефону виявиться підсіла - від 50% і найменш. Акуратно підсовує кінчики проводів під батарейку брелока, а зворотні кінці притискаємо до плоским контактам батареї телефону. І виявляємо чудеса гутаперчева, натискаючи будь-яким напіввільним пальцем на кнопку брелока.

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

Не сказати, що нерідко, але трапляється і такий дивний варіант: дві тонкі 3-вольт батарейки типу CR2016, включені по черзі. В контакти брелока вони вставлені «стопкою», одна над іншою. І ця «стопка» утворює в тандемі джерело живлення з напругою 6 вольт. У цьому випадку нам допоможе звичайний USB-адаптер в прикурювач, який видає 5-5,5 вольт. Це практично шість і цілком достатньо. Для підключення до батареї необхідно відрізати від USB-шнура роз'єм microUSB-«батько», зачистити проводки і підсунути їх кінці під «стопку» батарей: червонуватий під плюс, чорний - під мінус. Ну а USB-шнур, відповідно, увіткнути в адаптер в прикурювача.

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

1,5 вольта - найжахливіше ...

Ну і під кінець самий проблемний варіант - і, як на зло, самий нерідко зустрічається сьогодні в брелоках з екраном і зворотним зв'язком. Це харчування від одиночного 1,5-вольта елемента типу ААА - «мікропальчіка». А отримати від авто акумулятора в польових умовах 1,5 вольта дуже важко ...

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

1-е, що можна випробувати - методика, добре відома досвідченим туристам і тим, хто прогулювався в шкільний радіогурток. потрібно, знявши пластикову обгортку, пом'яти батарейку енергійним обстукуванням корпусу з усіх боків і трохи підігріти її запальничкою / сірником / окропом. нерідко буває, що такі тортури підбадьорюють її так, що вона віддає ще мало не чверть спочатку наявної енергії, якої вже точно вистачить незважаючи на те що б на одне відкриття дверей - а більше нам і не потрібно!

Ще один варіант, про який варто згадати — заряд батарейки! що, ви не помилилися. Разові алкалінові батарейки можна частково регенерувати, повертаючи їм заряд методом підведення струму ззовні. У радянській радіоаматорського літературі ери тотального дефіциту цієї теми приділялося значну увагу, хоча в цілому процес зарядки батарей був малоефективним, і повернути їм навіть 50% ємності вдавалося нечасто. Але ми знаходимося в більш прибуткових умовах в порівнянні з радянськими самодельщикамі! Ми не боремося за істотне відновлення ресурсу — від батарейки нам необхідно, щоб вона пропрацювала в брелоку незважаючи на те що б хвилину, дозволивши зняти блокування мотора і завести мотор.

Для цього, дотримуючись полярності, підключимо нашу 1,5-вольтів лужну батарейку до стартерних акумуляторів. Але не прямо, зрозуміло, інакше вона може одномоментно перегрітися, обпалити руки і навіть трохи бабахнути. Підключимо ми її через резистор, в ролі якого виступить 21-ватна лампочка з стоп-сигналу. В цьому випадку зарядний струм складе трохи менше 2 ампер.

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

Але навіть цей струм здатний стрімко розігріти батарейку, тому потрібно подавати струм маленькими прийомами по кілька секунд, контролюючи температуру батарейки пальцями. Провівши поспіль десять прийомів заряду по 2-3 секунди і витративши на всю метушню з проводами і лампочкою хвилин 5, ми успішно підзарядили повністю мертву Алкалинова ААА-батарейку до здатності включення брелока і відправлення команди на зняття з охорони!

Якщо сіла батарейка в брелоку сигналізації

Ну а найкраща порада для запобігання подібної ситуації - завжди зберігати в бардачку запасну батарейку! Запасливий і готовий до різних дорожніх складнощів автовласник і сам уникає просто виходить зі скрути, та інших виручити може!

залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *